隨著邢鋼線材精制公司對汽車、農(nóng)用機械市場的不斷開拓，用戶對外露件的抗腐蝕性能、外觀要求也不斷提高。原有工藝表面加工采用氯化鉀酸性鍍鋅，該工藝生產(chǎn)的產(chǎn)品具有覆膜快、光澤亮麗等優(yōu)點，但是因為鋅層晶粒粗糙疏松且不能連續(xù)上鋅，耐腐蝕性能較差。具備較高的耐蝕性和良好的光亮度等優(yōu)點的堿性鍍鋅工藝的試制和研發(fā)迫在眉睫。

2月份以來，該公司以切割絲工字輪作為試制產(chǎn)品，開始策劃堿性鍍鋅的工藝及生產(chǎn)模式，首先對原有7號手動線槽體進行改造，增加兩道水洗并擴大了原有鍍鋅槽體容積，采用融鋅和鍍鋅同步完成，解決了線下融鋅設(shè)備資源不足的問題，同時依據(jù)工字輪結(jié)構(gòu)對掛鍍架進行改裝，選用了行業(yè)內(nèi)吊鉤懸掛的工作方式，但是在試制過程出現(xiàn)了高低電位區(qū)沉積層厚度差別大、低電位區(qū)分散不良的情況。為了解決該問題，技術(shù)人員通過反復(fù)試驗，選用增加輔助陽極的方法，以此提高內(nèi)孔區(qū)域電流傳導(dǎo)效率，保證了鈍化后工字輪整體鋅層均勻、覆膜一致，具備了批量生產(chǎn)工字輪的工藝及生產(chǎn)條件。

為了進一步提高研發(fā)效率，快速響應(yīng)市場要求，該公司技術(shù)及生產(chǎn)人員已經(jīng)開始對鍍鋅載體添加劑以及電流效率等課題試驗和分析，積累技術(shù)參數(shù)和經(jīng)驗，為后期投產(chǎn)提供支撐。