宏觀預期回暖

近來從中央到地方頻傳保證穩增長行動的信號，4月3日國務院會議要求鐵路投資穩增長，四川、河南等11省區市已披露的重點項目年度投資額超過1.6萬億元，15省區市固定資產投資規模總計18萬億元，投資方向集中在交通、能源、水利、環保、民生等領域。此外，4月預期將出臺更多穩增長措施，包括加快基礎設施和保障房投資，增加鐵路、環保和清潔能源領域的支出，同時加速實施結構性改革。

今年前兩個月財政盈余為7860億元，較去年前兩個月的6320億元明顯增加，而今年財政預算的目標是1.35萬億元，這意味著未來政府將增加支出，而這些支出的具體投放時間都在5月以后。屆時，將提振鋼材需求，進而利好焦煤期貨。

鋼鐵行業景氣度全面提升

隨著氣溫的回暖，鋼材需求明顯放量。中國鋼鐵工業協會最新一期數據顯示，3月下旬，重點鋼企旬末庫存為1542萬噸，較上旬末下降161.9萬噸，環比下降9.5%。同時，鋼材市場的社會庫存已連續下降5周，至1867.44萬噸。貿易商低價出貨意愿不強，鋼廠利潤好轉，推漲積極性較高，使得現貨價格全線反彈。

根據相關機構的統計，鋼鐵行業3月PMI為46.1，雖然仍然低于50，但較2月大幅好轉，環比增長了42.28%。應該說，PMI是鋼鐵行業景氣度的先行指標，該指標的好轉預示著行情將出現拐點。

現貨表現不樂觀

國內焦煤市場延續弱勢，雖然終端鋼材市場出現回暖跡象，各煤企挺價意愿增強，但出于庫存壓力以及確保市場份額的擔憂，其依然對煤價進行了小幅回調：呂梁1/3焦煤下調30元/噸，新柳高硫焦煤下調40元/噸，貴州六盤水主焦煤下調30元/噸。據了解，部分煤企已開展全員銷售策略，通過在暗中加大對焦煤價格的優惠力度來贏取市場。

庫存方面，目前京唐港、日照港、連云港、天津港四港庫存在739萬噸，處于緩慢去庫存狀態，且庫存依然屬于歷史高值。供應方面，據我們對現貨商的跟蹤，煤企沒有大幅減產跡象，每噸焦煤利潤依然在150元左右，而由于動力煤價格過低，礦山目前主要依靠焦煤賺取利潤，這也是礦山遲遲不減產的原因。需求方面，上周鋼廠利潤顯著提升，帶動焦煤采購量回升，然而，獨立焦化廠利潤沒有好轉，焦煤仍以按需采購為主。總體來看，下游需求有所恢復，不過，相對于龐大的庫存，需求增量顯得微不足道。

綜上所述，受未來基建項目陸續開工的影響，焦煤需求趨于旺盛，不過由于庫存壓力較大，現貨價格依然受到壓制，預計短期內焦煤期貨價格延續漲勢，但運行重心上移幅度有限。