1至6月份，柳鋼鐵運(yùn)公司克服雨水天氣多導(dǎo)致卸車(chē)難度大及鐵路運(yùn)輸來(lái)料品種雜亂增加編組作業(yè)頻次等困難，與相關(guān)單位加強(qiáng)協(xié)作，持續(xù)提升鐵路物資運(yùn)輸效率。上半年共完成鐵路運(yùn)輸總量2453.43萬(wàn)噸，完成全年計(jì)劃運(yùn)量的54.52%。其中運(yùn)輸鐵水617.8萬(wàn)噸。

上半年，由于雨水天氣多導(dǎo)致大部分的進(jìn)廠原料粘濕，有時(shí)拉入的整列車(chē)如同爛泥漿一樣，卸車(chē)難度大。再加上進(jìn)廠的物資品種雜亂，也增加了編組作業(yè)頻次及重車(chē)輛在廠內(nèi)的停留時(shí)間。

面對(duì)這些挑戰(zhàn)，鐵運(yùn)公司主動(dòng)應(yīng)對(duì)，加強(qiáng)與港口、南寧調(diào)度所的信息溝通，及時(shí)掌握鐵路來(lái)車(chē)情況，以“點(diǎn)菜模式”按柳鋼生產(chǎn)需要貨物品種優(yōu)先接入重車(chē)，緩解廠區(qū)內(nèi)鐵路股道線堵塞的情況，使后續(xù)物資車(chē)列保持連續(xù)有序進(jìn)廠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年共拉入鐵路重車(chē)1381.77萬(wàn)噸。

鐵鋼平衡是保產(chǎn)保運(yùn)工作的重中之重。

鐵運(yùn)公司嚴(yán)格執(zhí)行“罐等鐵水”的作業(yè)模式，強(qiáng)化鐵水取送作業(yè)管理。西部站、原料站加強(qiáng)與總調(diào)、煉鐵調(diào)度、轉(zhuǎn)爐倒罐站的信息溝通，按照煉鐵與轉(zhuǎn)爐的作業(yè)計(jì)劃，使空、重罐車(chē)的取送上位銜接連續(xù)緊湊。同時(shí)加強(qiáng)鐵水運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程管控，加強(qiáng)線路基礎(chǔ)維護(hù)保養(yǎng)，確保鐵水車(chē)運(yùn)輸順暢安全。

加大鋼材裝車(chē)外發(fā)是確保集團(tuán)公司增效的有效手段。

鐵運(yùn)公司與總調(diào)、經(jīng)銷、貨運(yùn)中心、卸車(chē)等單位的聯(lián)系，及時(shí)掌握鋼材裝車(chē)外發(fā)情況。利用站場(chǎng)視頻監(jiān)控電子輔助設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)裝車(chē)點(diǎn)的具體裝車(chē)情況，做到無(wú)縫對(duì)接裝車(chē)車(chē)輛。確保廠內(nèi)裝、卸車(chē)作業(yè)的連貫性，實(shí)現(xiàn)快拉、快卸、快排。上半年外發(fā)鐵路運(yùn)量4511871噸，同比增長(zhǎng)9.44%。其中在6月30日還創(chuàng)下外發(fā)裝車(chē)506輛的歷史新高。