此外，根據財政部、國家稅務總局聯合發布的公告，自2021年8月1日起，我國還將取消鋼軌等23種鋼鐵產品出口退稅。

這是今年以來我國第二次調整鋼鐵關稅，5月第一次調整關稅中，保留了涵蓋主要高附加值產品的23個稅號的出口退稅，這次全部取消。

有業內人士表示：“早有預感！”

中鋼協數據顯示，今年上半年我國鋼材出口增幅較大，累計出口鋼材3738.2萬噸，同比增長30.2%，與2019年同期相比增長8.6%。而累計進口鋼材734.9萬噸，同比增長0.1%。出口增長明顯大于進口。

壓減粗鋼產量是落實我國碳達峰碳中和目標重要舉措。今年以來，我國鋼鐵消費持續增長，鋼材出口明顯恢復，帶動鋼鐵生產高位運行，碳減排壓力巨大。

記者采訪業內專家表示，提高部分鋼鐵產品出口關稅，意在積極配合完成國家粗鋼產量壓減任務要求，實現抑制鐵礦石價格快速上漲的根本目標，促進鋼鐵行業高質量發展。同時充分發揮進出口補充和調劑作用，改善國內鋼鐵供需關系。

然而，今年以來，鋼鐵等部分大宗商品價格持續上漲，加重下游行業負擔，對實體經濟恢復和健康發展造成壓力。國家統計局日前發布的數據顯示，7月中旬螺紋鋼價格5192.3元/噸，比7月上旬增加262.7元，漲幅達5.3%。

今年5月，取消部分鋼鐵產品出口退稅后，國外市場經短暫停歇后又進一步上漲。以熱軋板卷為例，中外價差不斷攀升至歷史最高水平。我國部分鋼鐵產品出口價格仍處于全球市場價格洼地，導致國內企業仍有出口動力。

立足新發展階段，鋼鐵行業出發點和落腳點應重點放在滿足國內需求上，同時充分發揮進出口補充和調劑作用，積極應對我國鋼鐵供給格局改變。