日前，采用鞍鋼9Ni鋼建造的全球首制雙燃料超大型油船C型LNG低溫儲艙成功交付，標志著鞍鋼9Ni鋼在國內高端鋼鐵材料應用領域又邁出了堅實的一步，有力推動了中國大型船舶加速向綠色低碳轉型。
C型LNG低溫儲艙是大船集團自主研發并設計的、滿足EEDI（船舶能源效率相關指標）三階段全球首艘LNG動力超大型油輪的關鍵配套產品，首次解決了當下超大型油船難于達到EEDI第三階段的難題，可大幅降低碳排放量。該儲艙的核心主體材料9Ni鋼由鞍鋼股份中厚板事業部獨家供貨，能夠保證儲艙在-163℃超低溫環境、甲板上浪以及船舶運動載荷聯合作用下安全運行。
據鞍鋼股份中厚板事業部營銷人員介紹，鞍鋼此次供貨的9Ni鋼鋼板共計600余噸，不僅交貨周期較短，而且由于C型LNG低溫儲艙采取了特殊設計，要求鋼板焊接性能和儲艙服役過程中的安全性、穩定性必須得到保障，因此，客戶在對鋼板現有力學性能指標的基礎上提出了更加嚴格的標準。針對這一情況，鞍鋼股份中厚板事業部和鞍鋼集團鋼鐵研究院緊密配合、協同作戰，第一時間制定實驗計劃，明確時間節點和責任人，在最短時間內完成了實驗室和現場實驗工作，為鋼板的批量化生產提供了理論和數據支持。生產單位高度重視此次供貨，安排專人跟鋼生產，冶煉、軋制、熱處理、預制加工等工序以每一塊鋼板為基礎精益操作、精細檢查，有效保證了生產節奏和產品質量，為儲艙順利建造提供了有力支撐。
未來，鞍鋼將持續跟進船用9Ni鋼的市場需求，努力為我國大型LNG儲艙提供更加優質的產品，加速推動我國大型船舶向更加節能、更加環保的方向轉型。