本次重組，是一次推動我國鋼鐵產業健康發展的強強聯手。

近年來，在鋼鐵行業減量置換的大背景下，兼并重組已成為鋼鐵企業產能規模發展的重要途徑。

早在2016年9月，國務院發布了主要針對鋼鐵行業兼并重組的文件，設定到2025年，60%至70%的產量將集中在10家左右的大集團內。本次重組，既是我國鋼鐵行業中的一件大事，也是改變全產業格局的關鍵之舉。

重組完成后，“新鞍鋼”粗鋼產能將達到6300萬噸，位居國內第二、世界第三。“超6000萬噸，這是什么概念？”會中接受采訪，中國工程院院士、鞍鋼集團老領導劉玠說，“幾乎與美國行業產能持平，非常了不起!”

這樣的產能也使得鞍鋼集團成為我國北方最大鋼鐵“航母”。“至此，‘南有寶武、北有鞍鋼’的鋼鐵產業新格局全面構建。”有“不老鋼鐵俠”之稱的中國工程院院士、東北大學教授王國棟認為，我國鋼鐵產業在國際市場上的話語權和主導權將繼續增強。

這次重組，也是一次期待已久的鄰里聯袂。

“歷經很長時間，幾度起起伏伏，今天終于落地了，這是歷史發展的必然!”本鋼集團黨委常委、董事、副總經理楊成廣的一句感慨，道盡多年來鞍本員工對攜手共進的期盼。

總部相距僅60多公里的鞍鋼和本鋼，都是擁有悠久歷史、光榮傳統的優秀鋼鐵企業的代表。鞍鋼是國務院國資委管理的中央企業，是新中國第一個恢復建設的大型鋼鐵聯合企業和最早建成的鋼鐵生產基地，被譽為“共和國鋼鐵工業長子”，2020年利潤創歷史最好水平，2021年上半年實現利潤總額突破200億元。本鋼是我省最大的省屬國企，也是新中國最早恢復生產的大型鋼鐵企業，是“共和國功勛企業”。兩家企業在國家建設、國民經濟發展的諸多關鍵時刻，都作出了重要貢獻。

隨著國有經濟布局調整、國企改革的深化以及產業鏈、供應鏈安全穩定的需要等，本世紀初，國家曾多次研究推進鞍鋼本鋼重組工作。在此背景下，“兩鋼”重組提速。

4月6日，《遼寧省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二O三五年遠景目標綱要》發布，提出“十四五”時期，遼寧省將推動鞍鋼和本鋼等央地鋼鐵企業聯合重組，培育世界一流鋼鐵企業。4月15日，本次重組準備工作全面啟動。

“從準備到實施，只有短短幾個月，各路人馬幾乎24小時不間斷工作。”放棄小長假，5月1日剛過，省國資委的蘇宇飛就將“寢室搬到了辦公室”。像他一樣，省里各職能部門、鞍鋼本鋼兩家參與“重組專班”的干部員工、聘請的第三方中介機構，都開啟了不分晝夜的“無休快進模式”。

讓大家在高強度的工作面前圓滿完成任務的動力，正是人們近20年的期待。8月20日，重組大會上，鞍鋼集團黨委書記、董事長譚成旭一句“這是鞍鋼發展史上一個重要的里程碑”，仿佛在回應所有的熱望。

鞍本重組，更是一次做強做優做大國有企業的實踐。

一直以來，同處遼寧的鞍鋼和本鋼，資源相鄰，產線重疊，產品結構相近。在激烈的市場競爭面前，兩家企業建設上重復投資、科研上項目重合等現象時有發生。

“重組后，這樣的窘境將會不再。隨著資源的有效配置，雙方在資源、研發、物流和新能源等多方面的協同價值，都將得到發揮。”鞍鋼集團戰略規劃部總監李根的觀點，得到本鋼集團板材研發院副院長劉宏亮博士的呼應。

“尤其是科技力量的整合，將使我們攻克‘卡脖子’的行業關鍵核心技術能力，呈幾何級數增長。”時下，科技創新已成為鋼鐵巨輪前行最大引力，盤點馬上就可以“互相借力”的創新課題，劉宏亮心中對未來充滿憧憬。

理想并不遙遠。

按照規劃，錨定“7531”(7000萬噸粗鋼、超5000萬噸鐵精礦、超3000億級營業收入、超100億級利潤)戰略目標，重組后，鞍鋼將全面推進鞍本價值鏈核心業務協同整合，加速釋放聚合效能，實現從體量規模的縱身飛躍到效率效益的全面提升。

未來，“新鞍鋼”的國有經濟競爭力、創新力、控制力、影響力和抗風險能力將不斷增強。這艘鋼鐵“航母”，將在更廣闊的海域上乘風破浪，駛向深藍。