軸承鋼是制造滾動(dòng)軸承、精密量具、精密配件等的基礎(chǔ)材料，不僅能承受極大的壓力和摩擦力，還具有良好的耐磨性、沖擊韌性、斷裂韌性等，具備較高且均勻的硬度和防銹性能。2018年4月份，韶鋼軸承鋼開(kāi)始啟動(dòng)NSK（日本精工株式會(huì)社）認(rèn)證。2019年，韶鋼松山與北京科技大學(xué)簽訂技術(shù)開(kāi)發(fā)合同，共同合作開(kāi)發(fā)供NSK認(rèn)證的軸承鋼產(chǎn)品。該項(xiàng)目查明了大尺寸夾雜物的形成機(jī)理，并顯著提升了韶鋼冶金宏觀夾雜物控制水平。最后，韶鋼軸承鋼成功通過(guò)了NSK認(rèn)證。

長(zhǎng)期以來(lái)，韶鋼松山的鐵路運(yùn)輸是由司機(jī)、調(diào)車(chē)員（連接員）進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)，由調(diào)車(chē)員（連接員）人工負(fù)責(zé)鐵路車(chē)輛摘掛鉤、接風(fēng)管拆風(fēng)管作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性高、效率低。韶鋼決定對(duì)鐵路運(yùn)輸作業(yè)方式進(jìn)行改進(jìn)，提出要實(shí)現(xiàn)鐵路車(chē)輛自動(dòng)摘掛鉤。通過(guò)調(diào)研和交流，寶鋼工程已在車(chē)輛自動(dòng)摘掛鉤領(lǐng)域開(kāi)展了相關(guān)實(shí)驗(yàn)研究，并積累了較為豐富的經(jīng)驗(yàn)。韶鋼松山結(jié)合自身現(xiàn)狀，與寶鋼工程進(jìn)行合作，共同研究開(kāi)發(fā)適合韶鋼鐵路運(yùn)輸工況條件的、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路車(chē)輛自動(dòng)摘掛鉤技術(shù)。2020年11月18日，在寶鋼工程和韶鋼松山的共同努力下，該項(xiàng)目共分3次完成6套車(chē)鉤安裝調(diào)試，成功實(shí)現(xiàn)自動(dòng)摘掛鉤。未來(lái)，該項(xiàng)目成果的推廣轉(zhuǎn)化，將極大推動(dòng)鋼坯、鐵水鐵路運(yùn)輸自動(dòng)化、智能化，加速韶鋼智慧制造進(jìn)程。