對于市場較為關注的汽車板項目，陽向宏稱今年6月將試生產，到2016年一期將達產150萬噸。

據陽向宏透露，為響應湖南省國企改革政策，華菱已經在編制改革方案，將涉及到國企員工持股等各個方面。

汽車板項目6月試生產

在鋼鐵行業整體去產能的背景下，尋找新的增長點已成為相關企業突圍的重要方向，華菱鋼鐵就將目光瞄準了汽車板。

2012年，華菱和世界最大的鋼鐵制造商安賽樂米塔爾合資在湖南婁底成立了汽車板生產公司VAMA，華菱鋼鐵控股51%，安賽樂米塔爾占股49%。該項目于2012年6月份啟動建設，2013年7月正式發布其品牌，總投資達52億。

據陽向宏介紹，VAMA引進安賽樂米塔爾最先進的第三代汽車板生產技術，以替代進口為目標，將產品定位于高端汽車板。“目前，合資公司建設已完成，將于6月試生產，到2016年一期的150萬噸將達產。”至于產品的毛利率情況，陽向宏表示市場是變化的，現在還不好說，但肯定比公司目前產品毛利高多了。

不過，和訊網查閱寶鋼股份2013年報發現，其中汽車板占重要比重的冷軋碳鋼板卷毛利率為14.57%，而華菱鋼鐵目前鋼材產品整體毛利率僅4.79%，汽車板的上線對公司毛利的上漲將有貢獻。

編制國企改革方案

不久前，湖南省出臺“國企改革30條”，在投資主體多元化、國資證券化改革的基礎上，在國企員工持股、企業負責人產生方式等方面推出一系列新舉措。這讓湖南眾多國企高管看到了新的機遇，思索適時推出股權激勵計劃。

此前，湖南投資發布“關于公司及相關主體承諾履行情況的公告”，該公告提及股權激勵承諾事項，并已于2014年2月向公司控股股東環路公司發函督促盡快予以規范或解決。公告同時稱，環路公司目前正就該事項進行分析和研究。隨后，天橋起重董事長成固平在接受和訊網采訪時也表示要推股權激勵等國企改革措施。

4月10日下午，華菱鋼鐵董秘陽向宏也透露，為響應中央和湖南國企改革政策，華菱已經在編制改革方案，將涉及到國企員工持股等各個方面。

不過，華菱鋼鐵宣傳部長方興發則表示，公司國企改革方案從編制到出臺還有一段時間，“初步草案編制完成后，要經過多輪董事會討論，并反復修改后再遞交省政府審批。這中間還有很多流程要走。”