中國鋼鐵業近十幾年的快速發展過程中，經歷了由依靠市場需求拉動，有規模就有效益，吸引了大量的投資造成產能過剩，到誰掌控礦山資源誰就有主動權，紛紛投資礦山以獲取資源優勢的發展歷程。今天，隨著世界和中國經濟的降速，鋼材買方市場已經形成。礦山產能的逐漸釋放和礦石需求的放緩，使未來鐵礦石價格走低成為大概率事件。兩三年后鐵礦石價格有可能回落到80美元/噸~120美元/噸，3年~5年后，其價格上限可能還會下移，這將給以鐵礦優勢為主的鋼鐵企業帶來巨大沖擊。市場和資源這兩個“輪子”驅動功能的逐漸減弱，使鋼鐵企業進入到依靠比拼“內功”，提高自身真實競爭力的新階段。特別對于國有企業而言，其在成本控制方面還有待提高。同時，國有企業還承擔著較重的社會責任，背負著歷史遺留問題等包袱。在這種的情況下，國企前行的腳步格外沉重。在管理機制、品種結構、市場服務等方面進行主動調整，提升真實競爭力成為國有鋼鐵企業目前的根本出路。我確信，這一點將在兩三年后得到體現。因此，在以下三個方面下功夫，是鋼鐵企業的必然選擇。

首先，在全面深化改革上下功夫

改革的核心在于將市場機制引入到企業內部的生產、經營、管理等各項工作中，真正確立通過市場決定投資領域、配置資源、調整品種、加強管理、降低成本的發展思路。比如我國鋼鐵產能集中于北方，而市場主要集中在珠三角、長三角地區。南方多個新建鋼鐵基地的投產，勢必會給那些“北鋼南運”的鋼廠帶來沖擊。區域市場和資源優化的問題成為這些鋼廠必須認真思考和解決的課題。同時，企業還要建立起干部能上能下、收入能高能低、人員能進能出的體制機制等。黨的十八屆三中全會作出了全面深化國企改革的工作部署，鋼鐵企業必須充分利用政策機遇，深入分析改革形勢，準確把握改革節奏，審慎穩妥推行改革，真正建立起適應市場要求的運行模式。

其次，在優化產品結構上下功夫

來自中國鋼鐵工業協會的統計資料顯示，我國2013年前11個月的鋼材進口量超過1000萬噸，主要集中于高端產品，這說明鋼鐵高端產品的“藍海”仍有相當空間。鋼鐵企業要依托資源和技術優勢，進一步加快產品結構調整，大力推進產品向高端化、精細化、低碳化、節能化發展，不斷推出適應市場需要的新產品、領先產品、獨家產品，提高品種創效能力和差異化競爭能力。2014年，鞍鋼將在成功試制第三代汽車用鋼AQP980、成為國內唯一具備全流程生產9Ni鋼的企業、開發出新一代高耐磨PG5鋼軌、熔鹽電解法制鈦填補國內空白的基礎上，強化品種優化，確保戰略產品、獨有產品、新產品達到國內先進企業的指標水平，同時穩步發展具有技術和資源優勢的釩鈦產業。

最后，在提升服務品質上下功夫

鋼鐵企業必須創新營銷管理模式，建立和拓展為用戶服務的渠道，通過服務拓寬市場，通過建立加工線、優化物流和產業布局，將服務延伸到用戶的“家門口”。如鞍鋼最近在廣州番禺建設高強熱鍍鋅項目就是要為華南地區的汽車、家電企業提供最優質的產品，緩解珠三角地區鍍鋅產品供需矛盾。鞍鋼重慶高強汽車鋼項目則主要針對重慶地區的汽車、摩托車用戶。今后鞍鋼將通過持續技術創新，加快產品功能升級，不斷拓展產品應用領域，滿足客戶的個性化、深層次需求，獲得新的市場空間。