小技改 帶來大效益
“侯哥,入爐輥道第一段輥子在運行期間輥軸易斷,兄弟們工作量太大,你看能不能把軸加粗點,減少故障率”爐區鉗工陶佳傾訴到。
“如果要把軸加粗點,那就要改軸承、軸承座和端蓋,甚至設備整體都要推倒重來,技改面比較廣,這需要跟車間共同研判”。這是近期發生在棒線車間兩名維修鉗工對設備缺陷的探討。
由于該車間入爐輥道為分離式焊接在輥筒兩側,受鋼坯下落撞擊影響,兩側輥軸受力不平衡,極易出現斷裂的情況,從而造成頻繁的維護工作,也使得生產容易出現間接性的中斷。
作為服務生產的主力軍,棒線維修鉗工通過現場觀察斷裂位置,對比圖紙分析發現,如果將輥道兩側的輥軸改造為一體式,這既可預防受力不均情況,也能將鋼坯撞擊力分散到整個輥面上,會有效避免集中受力造成斷軸。
確定改造方案后,該車間維修團隊立即著設備手圖紙更改與零部件加工工作,結合車間停機換規格時間,成功安裝將技改設備上線投用。經計算,此次入爐輥道技改項目,可全年為車間節約備件成本約2萬元,同時也可減少設備故障率,減少維修人員勞動強度。
小技改 帶來大保障
活套,是軋線上對鋼材堆拉關系調節的重要設備,在棒線車間,前期經常會出現因線上活套輥擋水環固定不牢固,活套監測出現偏差,造成長時間的堆鋼延誤生產的情況。
“這絕對是可以避免的小問題,務必要下功夫解決”看著讓人臉紅的誤機數據,該車間維修主任彭兵決心要徹底扭轉此類局面。
經過通過現場查看,彭兵發現在設備運行期間,擋水環跟著活套輥一起旋轉,長時間運轉后造成擋水環磨損斷裂,隨之堆鋼、中斷生產便由此而來。
只要思想不滑坡,方法總比困難多。在誘因找到之后,該車間維修團隊集思廣益,最后拿出具體改造方案,即通過無縫焊接將活套與擋水環形成整體架構,避免兩者相互旋轉磨損斷裂,同時加大對此區域水、汽等干擾因素的點檢頻次,利用停機檢崗時間及時進行活套的調節。經改造后生產驗證,不僅有效避免了因活套調節不到位造成的生產中斷情況,并且據測算,全年也能減少誤機3小時,可提產500噸左右。
小技改 解決大頑疾
在今年春季大修期間,棒線車間為提速增產,將一、二號棒線改為頭接尾出鋼模式,但經過運行后,由于出爐輥道一段、二段以及懸臂輥之間存在速度差,輥道“拖行”情況常常導致電機設備頻繁跳閘,此舉不但使電機頻繁損壞,也加劇輥道磨損,帶來的維護量同比提高20%。
面對此問題,棒線車間電氣人員通過現場查看后,采取逐級優化,調整輥道控制程序參數等方式,并在出爐輥道一段與二段銜接處新增熱金屬檢測儀,促成加熱爐出鋼后,輥道速度整體協同一致。而此項電氣技改,也使得全年電機、減速機備件消耗顯著降低,良好的解決了爐區作業風險大的問題,更好的為安全生產保駕護航。