11月29日晚，中國鐵物、國統股份、華貿物流、中儲股份集體公告稱，經國資委研究并報國務院批準，同意中國鐵物集團和中國誠通集團物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為整合后的新集團，新集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合后的新集團。

資料顯示，中國鐵物被業內稱為中國鐵路“總后勤部”，主營軌道交通產業綜合服務和現代物流綜合服務，涉及鐵路油品、軌道、裝備、鐵建、工業、物流、國際及相關多元領域。

2016年4月29日，國資委決定將出現債務風險的中國鐵物交由中國誠通托管，后者由原國家物資部直屬物資流通企業合并組建而成，綜合物流服務是其實體業務之一。同時，作為首家國有資產經營公司試點企業，中國誠通以托管和國有產權劃轉等方式重組整合了多家央企，被認為具有較好的業務整合基礎和較強的整合能力。

“黨的十九大已經明確將物流基礎設施與鐵路、公路、水運、航空、電網等重大基礎設施并列，物流設施地位提高，物流行業對保障國計民生的重要性增強。通過專業整合，盤活國有資產，走向專業化經營，增強國有經濟在產業鏈中的主導能力。”清華大學中國現代國有企業研究院研究總監周麗莎在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，數字化轉型的推進需要國有物流資本逐步規范和整合。

中國企業聯合會研究部研究員劉興國認為，目前物流業務分散，專業化整合以后，可以顯著提升資產、資源配置效率，從而最終提高財務績效。同時，可更好統籌安排技術研發，從而顯著增強業務板塊的技術研發能力，加快業務領域關鍵技術突破，強化專業領域技術優勢。此外，專業化整合顯著提高了行業集中度，強化了行業龍頭企業的綜合實力。

國務院國資委黨委委員、副主任翁杰明在日前赴中國鐵物和中國誠通物流板塊調研時指出，中國鐵物和中國誠通物流板塊等企業，是中央物流企業的重要力量，肩負著建設現代流通體系的重要使命。要聚焦企業“十四五”規劃愿景，加快推動內部整合融合和創新發展，建立既符合自身特點又具有較強競爭力的產業體系；聚焦中國特色現代企業制度，積極探索引入戰略投資，優化公司治理機制，為企業轉型發展助力賦能；聚焦平穩有序的工作大局，做穩存量、做實增量，確保圓滿完成年度經營目標；聚焦活力動力激發，真抓實干促改革，努力培育形成充分體現效益效率的一流企業，為打造現代物流體系提供有力支撐。

物流領域“國家隊”的落定并不是個例。中化集團與中國化工合并、中國電科重組中國普天、鞍鋼本鋼強強聯合、中國西電集團與國家電網部分子企業實施整合……今年以來，國有資本布局結構加速優化，重組整合有力推進。“在重組方式上，既有強強聯合的戰略重組，也有優勢互補的產業鏈整合，以及同類業務的專業化拆分整合。在今年實施的幾組中央企業并購重組案例中，專業化整合的特征更為突出一些。”劉興國表示，未來國企布局結構的優化調整還有很大空間，并購重組還將繼續深化推進，專業化整合可能仍是國有企業并購重組的主要方式。

相關動向從國資委一系列會議上有跡可循。記者11月30日從國資委獲悉，11月27日至29日，國資委黨委舉辦理論學習中心組集體學習暨廳局級干部研修班，大家一致認為要圍繞強主業、強實業、強產業，加快國有經濟布局優化和結構調整，深化重點領域戰略性重組和專業化整合，鞏固壯大實體經濟根基。

此前9月28日的國有企業專業化整合專題推進會強調，下一步，專業化整合要在構建新發展格局中發揮更大作用。要著力推動橫向整合，發揮資源優化配置效應，包括把優勢企業打造成專業化整合平臺；要著力推動縱向整合，發揮產業鏈帶動效應。例如，有條件的優勢企業可通過縱向整合聯合推動形成現代產業鏈“鏈長”。

在8月25日的央企結構調整與重組工作媒體通氣會上，翁杰明表示，下半年將聚焦先進制造業和科技創新，在輸配電裝備、現代物流、戰略性資源、糧食儲備加工、海工裝備等領域大力推進央企重組和專業化整合。

除了中央企業，國資委還要求推動地方國有企業按照業務板塊實施整合，消除區域內無序競爭，培育與地方發展定位相契合的支柱產業。

多地國資國企“十四五”發展路徑日漸清晰。近期，湖南省國資委印發《湖南省國資國企“十四五”發展規劃》，要求優化布局結構調整，以提質增效為重點，大力推進能源、交通、旅游、醫藥、環保等領域戰略性重組、專業化整合?！对颇鲜∈倨髽I“十四五”發展規劃綱要》提出，調整布局結構，加快打造產業新體系。推進戰略性重組專業化整合。《浙江省國資國企改革發展“十四五”規劃》也明確布局結構實現新拓展。實施一批開放性市場化重組、專業化整合，國資產業集聚度和產業鏈高端布局力度進一步提升。

國資委強調，專業化整合要以做強做優業務板塊為主線，以高質量發展為目標，要防止盲目做大，注重防范風險，切實維護市場公平競爭。