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海航航空正式加入遼寧方大集團

放大字體  縮小字體 發布日期:2021-12-10  來源:蘭格鋼鐵網  瀏覽次數:571
 
核心提示:在經歷了歷時8個月的破產重整工作后,海航的航空板塊,正式易主以遼寧方大集團。 在海航集團發布經營管理權移交的公告之后,方大
 在經歷了歷時8個月的破產重整工作后,海航的航空板塊,正式易主以遼寧方大集團。

在海航集團發布經營管理權移交的公告之后,方大集團的董事局主席方威也首次亮相海航的干部員工大會。

在發言中,方威強調最多的是黨建引領和航空安全,也對方大入主后的海航管理模式、員工福利待遇、未來發展規劃進行了全面的闡述。據現場參會人員反饋,員工們聽了十分很激動。

以下講話內容根據多位參會人員的介紹梳理。

關于管理層和考核

完全信任海航的管理團隊,方大不會派任何人過來,別說管理干部,就是一個會計,一個出納,一個財務都不會派。

所有海航干部半年到一年不會動,會有半年到一年的考核期,用數據說話。人力資源要做周/月/季度考核,獎懲及時兌現。

各公司如果盈利,超出年度利潤目標的部分,拿出20%作獎勵。

關于員工待遇福利

不裁員,不降薪。工資必須按時發。

從2022年1月開始恢復所有的福利政策。

員工看病,醫保覆蓋不了的部分公司出,也包括員工的配偶和子女。

公司如果盈利,將給每個員工的父母1000元父母孝順金,直接發給父母。

2022年開始員工的午餐免費提供。

關于未來發展規劃

三五年后機隊規模達到1000架。

三十年后做到全球第一。

做好精細化管理,降本增效,在提高座公里收入的同時提高客座率到90%。

在簽署戰投協議時,方大曾被要求“十年內不能出讓股權,不能變成財務投資。”而從方主席的這次講話來看,對自己這份掏家底的“盲盒”投資,他已經看到了未來三十年。

不過,對于剛剛涉足航空業的方大來說,眼下首先需要挺過的,是疫情對航空業的持續沖擊,在短期內盈利困難的現實下,需要的是更多現金的持續投入,而未來十年的海航,也還有600億的債務需要償還。

對此,工作組和管理人對方大也提出了建議:不要買買買,不要涉足金融。

 
 
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