會上，由中國工程院院士干勇、王國棟、毛新平等11位行業(yè)專家組成的鑒定委員會共同認定，該產品為國際首創(chuàng)，達到了國際領先水平，標志著本鋼熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼CF-PHS1500實現(xiàn)全球首發(fā)。

這項科技成果成功創(chuàng)造出一種全新的超高強熱軋抗氧化免涂層熱成形鋼制造及應用技術，打破了長期以來國外對Al-Si涂層的專利壟斷，僅用2年時間就完成了工業(yè)化產品試制及應用驗證，使本鋼具備了穩(wěn)定的批量生產和供貨能力。

該鋼種是針對現(xiàn)有技術局限性與用戶痛點研制開發(fā)的，采用不同于Al-Si涂層研發(fā)路徑，利用高Cr-Si合金成分體系以及全流程表面調控技術，熱成形后零件表面氧化皮厚度小于1微米，從而解決現(xiàn)有熱成形鋼裸板氧化皮剝落問題。同時，該鋼種打破了國外Al-Si涂層專利限制，形成了我國自有免涂層熱成形鋼專利技術，避免Al-Si涂層板在加熱過程中對輥道爐輥的黏附；通過汽車薄規(guī)格用加強件材料“以熱代冷”產品應用，在大幅降低汽車產業(yè)生產成本的同時，助力全球減碳。

截至目前，該項目獲授權專利1件、受理專利8件，發(fā)表SCI檢索論文3篇，正在圍繞該產品的專利部分、生產工藝Know-how和關鍵工藝控制點進行系統(tǒng)性梳理，力爭打造成系統(tǒng)性中國自有的知識產權群。

據(jù)了解，該產品主要應用于乘用車防撞鋼梁、門檻梁、A柱、B柱等。該合金體系低強度級別系列鋼種在工業(yè)化試制后，還將應用于免涂層激光拼焊一體化沖壓門環(huán)，大幅提高原料利用率并提高門環(huán)整體安全性能，大幅減輕整車重量，從而進一步推動汽車輕量化進程。同時，該項目開發(fā)出熱沖壓工藝中前端快速感應加熱+常規(guī)加熱的新型加熱技術，形成的短流程熱沖壓成形新技術，可將傳統(tǒng)40米輥道爐縮短至15米，整體加熱效率提升30%，這些都將大幅降低熱沖壓生產線的建造與運營成本。