按照寶鋼股份統一部署，該公司于2023年底通過超低排放A級企業驗收。該公司在投入巨資進行環保升級改造的同時，加大清潔運輸整治工作力度。2021年初，該公司黨委書記、執行董事吳小弟要求：“清潔運輸要在2022年完成超低排放評估公示。”根據這一目標，該公司運輸部聚焦清潔運輸的難點和癥結，制訂實施工作對策和整治措施工作。

該公司鐵精粉、煤炭等大宗物料通過水運、鐵路運輸和皮帶輸送入廠，符合清潔運輸要求。但該公司的產成品、外購廢鋼、石灰，鋼渣和水渣等采用汽車運輸，拉低了清潔運輸比例指數。

在第三方機構的指導下，該公司運輸部迅速理清了清潔運輸比例測算規則，為清潔運輸工作找出了短板、明確了方向。該公司細化各單位清潔運輸提升指數目標，采取公路轉鐵路、購置新能源車輛等措施，重點攻關廢鋼、石灰、鋼渣、水渣及成品清潔運輸比例提升難題。

該公司運輸部領導分別帶隊上門走訪該公司原料采購中心、營銷中心、煉鐵廠等單位，逐個診斷各單位在清潔運輸工作方面面臨的問題，共同討論了清潔運輸工作措施和方案，制訂了清潔運輸工作路線圖和工期表，確保各項措施落地。

原料采購中心和工業品引導協助供應商開辟鐵路運輸渠道，采購份額適當向具備鐵路運輸條件的供應商傾斜，鼓勵供應商采取鐵路運輸方式。原料采購中心和工業品要求本地和附近的供應商使用新能源車運輸，提升合金、廢鋼清潔運輸比例，提高石灰等熔劑類原料集裝箱鐵路運輸、皮帶運輸量，減少汽車運輸量。

在營銷中心的推動下，產成品運輸供應商購買的新能源車輛迅速投入試運行，為下一步全面更新做準備。

針對廠區進出車輛排放不達標問題，該公司以門禁系統為抓手，實施門禁系統升級改造，改造后可實現車輛排放自動識別、調閱車輛及物料基礎臺賬、統計分析報表等功能。

該公司全面修訂清潔運輸有關制度、標準，車輛環保管理全面落實到各廠部，淘汰不達標非道路移動機械，淘汰超標柴油機械，通過區域集中、專業集中的方式壓降運輸數量；加大廠區車輛環保排放、車容車貌以及道路環衛的檢查頻次。