據(jù)了解，目前國內(nèi)地鐵線路最大縱坡度一般在30‰左右，也就是列車運行1000米，可以爬高30米左右坡度。重慶市9號地鐵一期線路全長32公里，正線最大縱坡度為45‰，設(shè)計最高運行速度100公里/小時，是目前國內(nèi)縱坡度最大的地鐵線。因此，該地鐵線對鋼軌的抗疲勞強(qiáng)度等性能提出了更為苛刻要求。

攀鋼積極融入“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”，針對2016年重慶市9號地鐵線一期工程開建后用軌實際需求，成立了由鋼軌技術(shù)服務(wù)中心、國貿(mào)公司、研究院等單位人員組成的服務(wù)小組，主動與重慶軌道集團(tuán)、地鐵設(shè)計院等進(jìn)行技術(shù)交流，為該地鐵線提供了鋼軌選型、運輸、鋪設(shè)、焊接、應(yīng)用等一攬子整體技術(shù)解決方案，贏得該地鐵線全部用軌訂單。合同簽訂后，攀鋼嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)組織鋼軌生產(chǎn)，確保了每支鋼軌品質(zhì)。在供軌階段，攀鋼積極為客戶提供最經(jīng)濟(jì)的物流運輸服務(wù)方案。1月6日，攀鋼收到重慶軌道集團(tuán)發(fā)來的“鋼軌評價函”，對攀鋼鋼軌品質(zhì)和技術(shù)服務(wù)高度認(rèn)可。

據(jù)了解，重慶市年內(nèi)還將開通地鐵9號線二期、4號線二期、10號線二期、5號線（江跳線）等地鐵線路，總里程達(dá)到490公里，這些線路將全部采用攀鋼鋼軌。截至目前，攀鋼已完成全部供軌量的80%。

據(jù)悉，近年來，攀鋼已成功向成都、廣州、杭州等城市軌道交通建設(shè)工程供軌，鋼軌品質(zhì)受到用戶廣泛好評。目前，攀鋼已成為國內(nèi)最大的城市軌道交通用軌制造企業(yè)、國內(nèi)第一家引入城軌分級使用標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)，多項成果填補(bǔ)國內(nèi)城市軌道交通用軌領(lǐng)域技術(shù)空白。