在此新模式中，河鋼物流為保障客戶后續(xù)生產(chǎn)加工的礦石原料純凈度，卸船過程采用卸料漏斗卸船裝車和全程霧炮抑塵，實(shí)現(xiàn)物料卸船倒運(yùn)不落地，不僅有效降低揚(yáng)塵污染，更能最大限度減少貨損虧噸，消除物料污染隱患。

河鋼物流充分發(fā)揮河鋼全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，結(jié)合客戶生產(chǎn)實(shí)際和過港船型需求，充分利用河鋼物流黃驊港公司航道最西端的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有效降低客戶短倒物流成本，持續(xù)提供精準(zhǔn)高效的“量身定制”服務(wù)。

為確保本次鐵礦石原料過港順利首航，河鋼物流優(yōu)化船舶靠泊計(jì)劃，與海事部門溝通協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)船舶“抵錨直靠”，開辟礦石疏港無(wú)障礙通道，實(shí)現(xiàn)了礦石船舶作業(yè)、料垛管理和運(yùn)輸保障全流程實(shí)時(shí)管控，全力做好物料保全和倒運(yùn)疏港工作。經(jīng)過13小時(shí)的緊張作業(yè)，河鋼物流順利完成本批次鐵礦石卸船倒運(yùn)作業(yè)，較計(jì)劃完船時(shí)長(zhǎng)縮短15%，圓滿實(shí)現(xiàn)首航船舶從抵錨至離港的各生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。

下一步，河鋼物流將和客戶不斷深化合作機(jī)制，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)中原地區(qū)鋼企物流運(yùn)輸全覆蓋，逐步形成鏈接上游鐵礦石原料開采基地、中轉(zhuǎn)河鋼物流黃驊港公司、深加工后直抵終端鋼企的冶金用料多式聯(lián)運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈。