進(jìn)口鐵礦市場弱勢盤整。當(dāng)周受鋼坯價格震蕩回落影響，鋼廠原料需求出現(xiàn)小幅回落，進(jìn)口礦價格上行受阻，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨及現(xiàn)貨價格均有走低。其中，為降低資金占用，相對于現(xiàn)貨，鋼廠對遠(yuǎn)期現(xiàn)貨需求熱度更高，遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價格跌幅不大，港口現(xiàn)貨價格則實現(xiàn)一定跌幅。此外，國外礦山發(fā)貨再度加大，后市港口庫存壓力將再度提升，不利于價格上行。預(yù)計后期進(jìn)口礦以震蕩盤整走勢為主。截至目前，61.5%PB粉外盤報價115美元/噸，跌2美元；63.5%印粉外盤報價（CFR）為116美元/噸，跌1美元。

進(jìn)口礦港口庫存小幅回落。截至4月18日，全國主要港口庫存10612萬噸，減少32萬噸；其中澳礦4766萬噸，減少22萬噸；巴礦2277萬噸，減少10萬噸；印礦197萬噸，增加2萬噸。河北省港口庫存2232萬噸，減少6萬噸。其中京唐港705萬噸，減少15萬噸；曹妃甸港1484萬噸，增加12萬噸；秦皇島港43萬噸，減少3萬噸。

國際干散貨海運市場繼續(xù)走弱。國外礦山發(fā)貨有所增加，但租船情況沒有明顯好轉(zhuǎn)，海岬型船依然表現(xiàn)不力，預(yù)計隨著礦山發(fā)貨持續(xù)，后市需求將有好轉(zhuǎn)；巴拿馬型船受谷物需求支撐，呈現(xiàn)緩慢上漲態(tài)勢；靈便型船市場供大于求，繼續(xù)表現(xiàn)弱勢，但跌幅不明顯。17日，波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI報收于930點，較前一周末跌72點。17日，西澳和巴西至青島港鐵礦石航線運價分別為7.295美元/噸和18.185美元/噸，較前一周跌0.637美元/噸和跌0.71美元/噸。