然而，鋼鐵產(chǎn)量比過(guò)去低了很多，盡管一些出口已經(jīng)恢復(fù)，但也存在嚴(yán)重的運(yùn)輸挑戰(zhàn)，如港口業(yè)務(wù)中斷及俄羅斯對(duì)該國(guó)鐵路網(wǎng)發(fā)動(dòng)的導(dǎo)彈襲擊。

報(bào)道稱，整個(gè)歐洲都感受到了供應(yīng)的減少。俄羅斯和烏克蘭都是世界主要鋼鐵出口國(guó)。行業(yè)貿(mào)易組織歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟稱，戰(zhàn)前，這兩個(gè)國(guó)家加起來(lái)占?xì)W盟進(jìn)口成品鋼材的20%左右。

許多歐洲鋼鐵生產(chǎn)商依賴烏克蘭提供冶金用煤和鐵礦石等原材料。

在倫敦上市的烏克蘭礦商費(fèi)拉埃克斯波公司是一家大型鐵礦石出口商。其他制造業(yè)企業(yè)進(jìn)口該公司扁鋼坯、半成品平板鋼以及用于在建筑工程中加固混凝土的鋼筋。

美特投資集團(tuán)首席執(zhí)行官尤里·雷任科夫說(shuō)，該公司通常將大約50%的產(chǎn)品出口到歐盟和英國(guó)。他說(shuō)：“這是一個(gè)大問題，尤其是對(duì)意大利和英國(guó)等國(guó)而言。它們的許多半成品來(lái)自烏克蘭。”

歐洲最大鋼鐵加工企業(yè)之一、美特投資集團(tuán)的長(zhǎng)期客戶意大利馬爾切加利亞公司是不得不爭(zhēng)奪替代性供應(yīng)的公司之一。該公司平均60%至70%的扁鋼坯原本從烏克蘭進(jìn)口。

該公司首席執(zhí)行官安東尼奧·馬爾切加利亞說(shuō)：“（業(yè)內(nèi)）制造了一種近乎恐慌的局面。很多原材料難以找到。”

報(bào)道稱，盡管最初擔(dān)心供應(yīng)問題，但馬爾切加利亞公司在亞洲、日本和澳大利亞找到了替代性來(lái)源，旗下所有工廠的生產(chǎn)都得以繼續(xù)進(jìn)行。