這批新材料采用了劉超團隊開發的短流程高效率生產工藝新技術，質量得到了顯著提升，售價也提升了1.38%。
“作為一名基層科技工作者，我們的工作就是圍繞‘降成本、提售價’目標，緊跟客戶需求和行業趨勢，加大技術升級力度，提升產品質量，向產品要效益。”劉超說。
宇航級釩鈦新材料在航空工業中占據核心地位，市場需求量巨大，國內能專業生產并完全達標的企業寥寥無幾。今年初以來，河鋼承鋼在具備批量化生產能力的基礎上，以技術升級為抓手，深度優化產品結構，致力于研發具有較高比強度，兼具輕質化、高強度、耐高溫等顯著特性的新型宇航級釩鈦新材料。
比強度是材料的抗拉強度與材料表觀密度之比，較高的比強度可以以較小的截面滿足強度需求，還可以大幅減輕結構自重，但高難度的生產工藝流程使提高比強度一直存在技術壁壘。
劉超和團隊成員在沒有任何經驗可以借鑒的情況下，立足現有工藝技術和現有裝備率先對比強度提高展開了攻關。他們從基礎原料品位、釩和鈦元素比例、冶煉溫度控制等方面入手，先后進行了百余次試驗。
“那段時間，我們每個人都鉚足了勁兒，一門心思地想通過創新優化確定最佳技術方案。”劉超說。
經過不斷探索，他們攻克了30余個工藝難題，建立過程監控和質量控制點12個，依據大數據系統設置了2個性能參數調整模型，確定了全新的短流程高效率生產工藝技術，打破了比強度提高的技術壁壘。
為確保這種新材料在生產過程中滿足客戶的個性化需求，劉超和團隊成員從源頭抓起，“一對一”專屬定制保障方案，實行工藝控制精度、設備功能精度、數據分析精度的“三精”管理模式，以全流程智能化、精準化賦能新材料品質提升，消除影響因素36個，提前通過控制規避了有害元素，最終使比強度指標達到行業先進水平。而且，他們在提升產品質量的同時，保障了輕量化、高強度、耐高溫等產品性能的穩定，贏得了客戶的高度認可。
今年初至今，該新材料銷量同比提升18.27個百分點。