降本增效 持續降低企業經營成本 加速推進汽車板二期項目建設

華菱鋼鐵在電話會議上表示，2022年公司將持續圍繞以下方面實施降本增效，持續降低企業經營成本：1)構建穩定高效的精益生產體系，實現穩產；2)加快實施焦爐置換項目，改善焦炭供應保障，提升資源保障能力；3)對標行業先進，改善技術經濟指標，不斷降低工序成本；4)加快智能化數字化轉型，持續優化勞動生產率，提高運營管理效率，2022年末主要子公司華菱湘鋼、華菱漣鋼人均年產鋼力爭達到1,650噸。

近期，有關部委也提出確保實現2022年全國粗鋼產量同比下降，但會堅持突出重點，區分情況，有保有壓，避免“一刀切”，重點壓減京津冀及周邊地區、長三角地區、汾渭平原等大氣污染防治重點區域粗鋼產量，重點壓減環保績效水平差、耗能高、工藝裝備水平相對落后的粗鋼產量。

華菱鋼鐵稱，隨著疫情逐步得到有效控制，汽車行業延后交付的訂單陸續交付，加之國家出臺降低汽車購置稅等相關政策刺激，汽車行業需求恢復比較明顯，子公司汽車板公司近期發貨量環比增幅較大。目前汽車板子公司的產能已經接近飽和狀態，為了滿足新能源汽車領域高速發展需求，公司正在加速推進汽車板二期項目建設。項目投資總額10.7億元，投產后酸軋線產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，鍍鋅線和連退線產能將由115萬噸提升到160萬噸，新增產能規模45萬噸，產品定位于高端汽車板。

此外，在排放方面，公司根據《湖南省鋼鐵行業超低排放改造實施方案》的要求，主要子公司華菱湘鋼應于2023年之前實現超低排放，華菱漣鋼和華菱衡鋼于2025年前實現超低排放。未來幾年預計每年用于超低排放改造的資金支出20-30億元，目前公司下屬各鋼廠的超低排放改造正在有序推進中。

未來供需格局或不支持原燃料價格繼續大幅上漲 公司將繼續堅持低庫存運營策略

有投資者問及，對鐵礦石、焦煤焦炭未來價格走勢的看法？華菱鋼鐵作出相關答復：今年以來焦煤焦炭價格出現較大幅度上漲，鐵礦石價格同比雖有所下滑，但仍處于歷史高位。需求端看，近期部分省份已經開始部署2022 年粗鋼產量壓減工作，加之部分短流程產能因虧損而關停，對鐵礦石需求和價格形成壓制。供給端看，焦煤焦炭方面，供需緊張局面區域緩解，且政策層面明確2022年5月1日開始對煤炭實施稅率為零的進口暫定稅率，預計前期高價難以持續;鐵礦石方面，巴西和澳洲供給仍有增量，其他國家中俄羅斯和烏克蘭出口受阻，但印度、南非、智利等增長潛力巨大。

因此，總體來看，未來供需格局或不支持原燃料價格繼續大幅上漲。公司將繼續堅持低庫存運營策略，根據實際生產經營需要進行原料采購，同時，緊跟市場需求和高端制造轉型的方向做精做強鋼鐵主業，繼續加大科技創新和研發投入力度，推動解決“卡脖子”技術，研發更多替代進口、填補國內空白的新產品，并基于高端定位和個性化需求持續提升品種鋼占比和直供產品比例，有效向下游傳導成本壓力。

未來繼續緊跟市場需求和高端制造轉型方向做精做強鋼鐵主業

據公司透露，公司二季度以來鋼鐵行業下游需求整體比較疲軟。近期，隨著疫情逐步得到有效控制，下游行業復工復產正在加速推進，鋼材價格開始企穩，公司需求和訂單環比略有改善。細分下游行業看，造船、高建橋梁、風電等行業需求維持穩定較好水平，造船和汽車行業因疫情影響導致的訂單交付已恢復正常；同時在國家出臺降低汽車購置稅等相關政策刺激下，汽車行業需求恢復比較明顯；受益于油價回升，油氣領域需求持續向好，出口有所增加。但工程機械、重卡等需求仍然較弱；建材雖然需求仍然偏弱，但盈利略有改善。

華菱鋼鐵表示，未來公司將繼續緊跟市場需求和高端制造轉型的方向做精做強鋼鐵主業，且基于高端定位和個性化需求持續提升品種鋼占比，推動品種結構升級，加快產品由“優鋼”向“特鋼”領域轉型，鞏固和擴大公司在相關鋼材細分市場的競爭優勢。如為了新能源汽車、特高壓等領域高速增長的需求，公司目前正在積極推進汽車板二期和硅鋼項目一期建設。同時，公司也密切關注鋼鐵行業及產業鏈上下游兼并重組機會，但目前尚未有合適的標的或并購投資計劃。

板材方面，寬厚板繼續鞏固在造船、海工、高建橋梁、風電等下游細分市場的競爭優勢；薄板方面，進一步延伸產業鏈、提高深加工能力，提升產品附加值，新建主要定位中高牌號無取向硅鋼及取向硅鋼項目，加速汽車板二期的投產，以滿足新能源汽車高速增長的需求；線棒材方面，積極推動品種由“優鋼”向“特鋼”轉型，計劃到“十四五”末特鋼比例由 10%提升至25%以上；無縫鋼管方面，加大煉鋼系統的升級改造，提升在油氣、機加工、壓力容器等領域的競爭力。