“凌鋼將充分發(fā)揮自己獨(dú)具特色的‘研產(chǎn)銷用服考核’一體化信息平臺(tái)在研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)方面的保障功能，加大帶鋼研發(fā)力度，踐行品牌強(qiáng)企戰(zhàn)略；不斷加強(qiáng)技術(shù)營(yíng)銷及各部門協(xié)同配合，更好地挖掘下游用戶的個(gè)性化需求，為用戶生產(chǎn)出更加適配的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制、柔性化制造。”日前，凌鋼董事長(zhǎng)文廣在接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

得益于二十年如一日的專注

“凌鋼中寬熱帶生產(chǎn)線是我國(guó)引進(jìn)的第一條優(yōu)特中寬帶鋼生產(chǎn)線，號(hào)稱‘亞洲第一卷’！是‘八五’期間引進(jìn)的德國(guó)二手設(shè)備，原設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為50萬噸，經(jīng)過多次技術(shù)改造后，現(xiàn)在產(chǎn)能增至120萬噸。由于該產(chǎn)線品種開發(fā)起步較早，經(jīng)過長(zhǎng)期積累和沉淀，產(chǎn)品質(zhì)量與工藝成熟。目前，品種鋼產(chǎn)量占比近70%，市場(chǎng)占有率較高。”凌鋼第二軋鋼廠廠長(zhǎng)侯宏介紹。

“凌鋼是從2002年開始研發(fā)45號(hào)帶鋼的，經(jīng)過20年的積淀，目前產(chǎn)品質(zhì)量上乘、市場(chǎng)占有率穩(wěn)定。”凌鋼銷售公司帶鋼部部長(zhǎng)牛長(zhǎng)輝透露，“在這20年里，不斷有競(jìng)爭(zhēng)者出現(xiàn)，模仿凌鋼的生產(chǎn)工藝，嘗試生產(chǎn)此類產(chǎn)品，但均以失敗告終。”

據(jù)了解，2006年—2015年，河北某鋼廠每年都生產(chǎn)若干批次45號(hào)帶鋼，試圖打入全國(guó)最大的摩托車鏈輪生產(chǎn)制造基地——位于河北滄州的任丘市場(chǎng)，但因其產(chǎn)品材料硬度不足、淬火不均勻等質(zhì)量問題一直未能解決，沒有被用戶認(rèn)可。尤其是在2017年之后，東北、華北區(qū)域先后出現(xiàn)多家競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)試圖與凌鋼在這一領(lǐng)域分一杯羹，但始終未能取得重大進(jìn)展。

這讓我們不禁要問，凌鋼在45號(hào)帶鋼生產(chǎn)方面為何愈戰(zhàn)愈強(qiáng)？

主管產(chǎn)品研發(fā)工作的凌鋼科技質(zhì)量部副部長(zhǎng)李彩云對(duì)此最有發(fā)言權(quán)：“自2002年開發(fā)出45號(hào)帶鋼品種后，凌鋼始終致力于產(chǎn)品質(zhì)量提升和適用性拓展，緊抓市場(chǎng)需求，牢牢占領(lǐng)市場(chǎng)。”

據(jù)李彩云介紹，早在2003年，凌鋼45號(hào)帶鋼就成功打入任丘市場(chǎng)，并逐步替代Q235B鋼用于摩托車鏈輪生產(chǎn)。2008年，凌鋼45號(hào)帶鋼鑄坯由35噸轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)轉(zhuǎn)入120噸轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的“一罐到底”生產(chǎn)組織模式，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量可追溯的全過程管理。2016年，凌鋼對(duì)45號(hào)帶鋼脫氧工藝進(jìn)行升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了全鋁脫氧合金化，產(chǎn)品內(nèi)部缺陷和多數(shù)表面缺陷得到根本解決。到2021年，凌鋼在全鋁脫氧合金化的工藝基礎(chǔ)上，又建立了優(yōu)碳鋼LF精煉渣系模型，4類非金屬夾雜物含量級(jí)別總和達(dá)到4.0級(jí)以內(nèi)，45號(hào)帶鋼開始向冷軋用途方向拓展。

精益制造讓鋼材“秀外慧中”

在凌鋼人眼里，用“秀外慧中”來形容凌鋼45號(hào)帶鋼再合適不過了。

表面質(zhì)量高且穩(wěn)定。45號(hào)帶鋼主要用于鏈條、齒輪、墊圈等結(jié)構(gòu)件的加工使用，對(duì)其表面質(zhì)量要求較高。在生產(chǎn)45號(hào)帶鋼時(shí)，凌鋼利用表檢儀對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行在線100%表面檢測(cè)，并使用高壓除鱗系統(tǒng)進(jìn)行除鱗，可滿足各類高精度品種鋼表面質(zhì)量要求。

內(nèi)部質(zhì)量可控。在鋼軋之間全程的直送熱裝保溫系統(tǒng)有效規(guī)避了鑄坯熱送裂紋風(fēng)險(xiǎn)，可實(shí)現(xiàn)高效綠色低耗軋制；2座高效蓄熱步進(jìn)梁式加熱爐，通過端進(jìn)端出裝料方式，四段、上下側(cè)部蓄熱燒嘴供熱，確保鑄坯均勻加熱；高效均勻?qū)恿骼鋮s控制系統(tǒng)采用密集快冷層流冷卻技術(shù)，有效保證溫度控制精度和內(nèi)部組織均勻。

規(guī)格精度較高。45號(hào)帶鋼終端加工用戶對(duì)產(chǎn)品大都不打磨而直接使用，結(jié)構(gòu)件按數(shù)量交貨，用戶要求產(chǎn)品厚度尺寸均勻。為此，凌鋼采用具有自主學(xué)習(xí)能力的二級(jí)自動(dòng)計(jì)算控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)厚度自動(dòng)調(diào)節(jié)，成品厚度精度在±0.05毫米之內(nèi)的比例達(dá)到98.31%。

“考慮到用戶節(jié)省成本的需要，我們盡量減少花邊損失量，并根據(jù)用戶需要靈活控制寬度，成品寬度在500毫米~770毫米范圍內(nèi)任意組合。特別是在全部設(shè)有自動(dòng)寬度控制（AWC）系統(tǒng)和頭尾短行程控制（SSC）系統(tǒng)下，凌鋼有效提高了帶鋼寬度精度，產(chǎn)品精度優(yōu)于國(guó)標(biāo)要求。”凌鋼科技質(zhì)量部部長(zhǎng)路豐說。

卓越的產(chǎn)品質(zhì)量來自于凌鋼人對(duì)難關(guān)的逐一攻克，以及對(duì)更高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)追求。

在談到攻克技術(shù)難點(diǎn)時(shí)，路豐深有感觸：“煉鋼生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)是鋼的純凈度、碳元素成分窄范圍控制和低磷低硫控制，軋鋼生產(chǎn)的重點(diǎn)、難點(diǎn)是良好的表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量及較高的尺寸精度。”為此，凌鋼在煉鋼工藝上進(jìn)行窄成分控制。目前，凌鋼45號(hào)帶鋼磷、硫等有害元素含量均達(dá)到0.025%以下，其中硫元素含量在0.005%以下，全化學(xué)成分綜合命中率已經(jīng)達(dá)到92%以上。在軋鋼工藝控制方面，凌鋼在加熱時(shí)采用自動(dòng)燃燒控制技術(shù)，收窄了加熱溫度波動(dòng)區(qū)間，同時(shí)優(yōu)化層冷配方，并對(duì)成品材進(jìn)行緩冷處理，產(chǎn)品在較低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)免退火開平。此外，為保證產(chǎn)品表面質(zhì)量，凌鋼還自主研發(fā)了軋機(jī)輥道間去毛刺設(shè)備。

做到高水平質(zhì)量穩(wěn)定不是簡(jiǎn)單一句話的事情，對(duì)從裝備到管控再到生產(chǎn)組織的每個(gè)環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)控制都不可或缺。如今，凌鋼45號(hào)帶鋼已成為我國(guó)摩托車鏈輪出口的指定品牌之一。

“用凌鋼的產(chǎn)品，一切都靠譜”

“產(chǎn)銷協(xié)同，建立成熟的銷售渠道；市場(chǎng)布局寬廣，下游客戶群體相對(duì)穩(wěn)定；國(guó)有企業(yè)身份信譽(yù)良好……凌鋼45號(hào)帶鋼在摩托車鏈輪行業(yè)得到了用戶的充分信賴，這也是凌鋼人在產(chǎn)品營(yíng)銷上踐行‘共建、共贏、共享’價(jià)值觀的深刻體現(xiàn)。”凌鋼營(yíng)銷管理部部長(zhǎng)林達(dá)智說，“在這些方面，凌鋼始終堅(jiān)持做用戶的‘保姆’。”

一是通過優(yōu)化生產(chǎn)組織，建立最短交貨期。“裝備、質(zhì)量管控只是基礎(chǔ)性優(yōu)勢(shì)，我們對(duì)優(yōu)特鋼產(chǎn)品有更加明顯的生產(chǎn)組織優(yōu)勢(shì)。”凌鋼生產(chǎn)安全部部長(zhǎng)游大軍介紹。堅(jiān)持產(chǎn)銷協(xié)同，把產(chǎn)品小批量、靈活性強(qiáng)、定制化的特點(diǎn)發(fā)揮到極致，保證客戶訂單產(chǎn)品及時(shí)交付，這是貫穿凌鋼生產(chǎn)工作的主旨。

二是打通2個(gè)“一公里”，打造物流服務(wù)優(yōu)勢(shì)。“物流是服務(wù)的‘中堅(jiān)’，我們?cè)诋a(chǎn)品的倉儲(chǔ)配送上也一直在打造服務(wù)優(yōu)勢(shì)。”凌鋼物流管理中心副經(jīng)理白志強(qiáng)介紹了凌鋼在推進(jìn)倉儲(chǔ)物流配送上取得的效果。凌鋼通過加強(qiáng)物流運(yùn)輸計(jì)劃性控制，打通制約物流的“第一公里”和“最后一公里”，強(qiáng)化過程管控，提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，壓縮運(yùn)輸周期，尤其是推動(dòng)廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸信息化升級(jí)改造工作，較早地將鐵路貨票3.0系統(tǒng)成功接入凌鋼，并于2020年6月份完成廠內(nèi)鐵路物流信息化平臺(tái)、車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)搭建，實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)鐵路“三站合一”（原料站、工廠站、編組站）及物流調(diào)度集中統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品發(fā)貨全程跟蹤管理，為客戶省心、省事、省時(shí)、省錢。

三是堅(jiān)持“用凌鋼的產(chǎn)品，一切都靠譜”的營(yíng)銷思維。在品牌營(yíng)銷方面，凌鋼營(yíng)銷管理部副部長(zhǎng)劉運(yùn)松最有體會(huì)：“多年來，凌鋼始終堅(jiān)持‘以用戶關(guān)注為焦點(diǎn)、以客戶需求為導(dǎo)向’的理念，全系統(tǒng)強(qiáng)化‘用凌鋼的產(chǎn)品，一切都靠譜’的營(yíng)銷意識(shí)，不斷增加高價(jià)值用戶數(shù)量，與下游品牌龍頭企業(yè)建立起穩(wěn)定、牢固的合作關(guān)系。”

四是深入開展技術(shù)營(yíng)銷，服務(wù)深層需求。凌鋼把技術(shù)營(yíng)銷植入產(chǎn)品研產(chǎn)銷全環(huán)節(jié)，按產(chǎn)線、品種、用途類別設(shè)立不同的技術(shù)、銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，幫助用戶解決技術(shù)問題，完善相關(guān)工藝及管理流程，提供“一對(duì)一”“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的靶向服務(wù)。同時(shí)，凌鋼對(duì)重點(diǎn)客戶逐一設(shè)立由銷售、技術(shù)、售后、檢化驗(yàn)人員組成的技術(shù)營(yíng)銷小組，實(shí)施“四對(duì)一”服務(wù)，戰(zhàn)略客戶EVI（供應(yīng)商先期介入）實(shí)施率達(dá)到100%；設(shè)置技術(shù)委員會(huì)，面向市場(chǎng)走訪用戶，提高對(duì)用戶的重視程度。2021年，技術(shù)委員會(huì)委員總計(jì)走訪市場(chǎng)30余次；2022年初以來，開展技術(shù)營(yíng)銷12次，走訪市場(chǎng)5次。

凌鋼“保姆式”的服務(wù)不僅贏得了市場(chǎng)，而且收獲了客戶的心。“凌鋼產(chǎn)品抗銹、省鋅、光亮、強(qiáng)度高，而且凌鋼的服務(wù)也特別周到！”任丘的一位用戶對(duì)凌鋼產(chǎn)品十分滿意。

凌鋼銷售公司副經(jīng)理肖彥文介紹：“經(jīng)過凌鋼人的不懈努力，凌鋼45號(hào)帶鋼銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國(guó)，除任丘之外，還牢牢占據(jù)山東青島、廣東廣州、浙江溫州等地摩托車配件市場(chǎng)的絕對(duì)份額。”

“目前，凌鋼核心產(chǎn)品——中寬帶鋼被廣泛應(yīng)用于摩托車鏈輪、空間網(wǎng)架管、新國(guó)標(biāo)護(hù)欄板、農(nóng)機(jī)耙片等領(lǐng)域，其中45號(hào)帶鋼已成為摩托車鏈輪市場(chǎng)的‘冠軍產(chǎn)品’。”凌鋼銷售公司經(jīng)理周國(guó)鋒說。

“未來3年到5年內(nèi)，凌鋼將借助長(zhǎng)期在優(yōu)特中寬帶領(lǐng)域市場(chǎng)占有率和品牌優(yōu)勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)以‘研產(chǎn)銷用服考核’一體化信息平臺(tái)為核心的創(chuàng)新體系，面向市場(chǎng)實(shí)施品牌強(qiáng)企戰(zhàn)略，開展多維立體式對(duì)標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷、質(zhì)量、品牌、技術(shù)、生產(chǎn)及服務(wù)水平再上新臺(tái)階，堅(jiān)持‘集中產(chǎn)品、集中行業(yè)、集中產(chǎn)線’的市場(chǎng)開發(fā)思路，全力開發(fā)高價(jià)值用戶；瞄準(zhǔn)綠色能源、綠色基建等新業(yè)態(tài)、新需求，儲(chǔ)備開發(fā)適配產(chǎn)品，將中寬帶產(chǎn)線建設(shè)成為國(guó)內(nèi)最具個(gè)性化、柔性化的特色品種產(chǎn)線，以多品種、多規(guī)格、高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)、滿足用戶需求。”文廣表示。

中國(guó)摩托車鏈輪用45號(hào)帶鋼之冠

中國(guó)摩托車鏈輪用45號(hào)帶鋼

生產(chǎn)廠：凌源鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司

品種：摩托車鏈輪用45號(hào)帶鋼

應(yīng)用：凌鋼于2002年開始研發(fā)摩托車鏈輪用45號(hào)帶鋼，并于同年就成功研發(fā)出來，次年就打入了中國(guó)最大的摩托車鏈輪生產(chǎn)制造基地——任丘市場(chǎng)，從此穩(wěn)居市場(chǎng)前列20年。通過持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)工藝和不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，凌鋼生產(chǎn)的45號(hào)帶鋼已成為國(guó)內(nèi)一流品牌，全國(guó)市場(chǎng)占有率在85%以上，不僅穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)任丘市場(chǎng)，用其生產(chǎn)的摩托車鏈輪在出口目標(biāo)市場(chǎng)——東南亞、拉丁美洲、中東、歐洲、非洲等地區(qū)的占有率均超過90%，還為雅馬哈、本田等國(guó)際知名摩托車生產(chǎn)企業(yè)提供配件服務(wù)，受到下游用戶的好評(píng)。