能夠取得這樣的成績，離不開連創歷史新高的鐵路貨運供給能力。今年以來，鐵路投資保持穩定，鄭渝高鐵襄萬段、濟鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路、北京豐臺站等新線新站開通運營，鐵路客貨運能力均有較大提升。鐵路部門發揮全國鐵路“一張網”和集中統一調度指揮的優勢，統籌運用線路、機車、車輛資源，充分運用配合防疫部分客車停開釋放出的運輸能力，深入開展貨運增量大會戰攻堅戰，最大限度擴充鐵路貨運能力，暢通國民經濟大動脈，為穩住經濟大盤、助力復工達產提供充足鐵路運力。1月份至6月份，國家鐵路日均裝車完成17.8萬車，同比增加1萬車、增長5.9%，單日貨物發送量、貨運周轉量、裝車數、卸車數等多項指標屢次刷新歷史紀錄。

作為大宗物資運輸的主力，鐵路部門堅決守住底線，持續開展電煤保供行動，對電煤運輸需求做到“充分滿足、應裝盡裝”，用好北煤南運、西煤東運主要通道能力，加大陜西、山西、內蒙古、新疆等主產區煤炭外運力度，浩吉、唐包、瓦日鐵路煤炭運量同比分別增長49.5%、13.6%、25.6%。針對部分地區電煤供應緊張情況，先后下達15批電煤保供調度令，對13省272余家電廠實行精準保供，解燃“煤”之急。1月份至6月份，國家鐵路發送煤炭10.4億噸，同比增長7.9%；其中電煤6.9億噸，同比增長9.1%。截至6月30日，全國363家鐵路直供電廠存煤6464萬噸，可耗天數25.4天，保持較高水平。

此前，受疫情影響，全國各地交通運輸受阻，尤其是公路運輸出現梗阻。為此，鐵路部門堅持靠前服務、主動對接，保供穩鏈暢通高效。通過與地方政府和重點企業加強溝通協調，動態掌握運輸需求，精心制定物流方案，科學調配運力，開辟綠色通道，對關系國計民生的重點物資實行優先裝車、優先掛運、優先卸車，強化兩端接駁，確保快速送達，暢通物流循環，保障人民群眾生產生活急需。1月份至6月份，國家鐵路發送糧食、化肥等涉農物資8826萬噸，同比增長15.9%。高效完成援港、援滬、援吉運輸任務，采用定制專列、高鐵快運及行李車等運輸方式，將防疫、生活物資及時運抵重點城市，有效緩解了供應緊張局面。

在數量逆勢上升的同時，鐵路貨運服務質量也不斷提升。通過積極推動“公轉鐵”運輸，大力發展多式聯運，緊密銜接公路、海運、內河等交通運輸方式，鐵路綜合運輸服務能力大大增強。1月份至6月份，國家鐵路集裝箱日均裝車41702車、發送1508萬標準箱，同比分別增長19.9%、19.7%，鐵水聯運完成569萬標準箱，同比增長31.1%。鐵路貨運業務完成數字化轉型，95306貨運電子商務平臺保持穩定運行，累計網上辦理貨運業務2500萬單，涉及貨物19億噸。

在力保國內運輸穩定的同時，鐵路部門還積極推動國際聯運穩中有進，為國際產業鏈供應鏈穩定作出積極貢獻。發揮中歐班列戰略通道作用，統籌用好西、中、東通道能力，積極推進阿拉山口、二連浩特、滿洲里等口岸擴能改造，與沿線各國鐵路部門加強合作，開辟了進入歐洲的南線新路徑，實現中歐班列穩定開行，助力高質量共建“一帶一路”。1月份至6月份，中歐班列累計開行7473列、發送72萬標箱，同比分別增長2%、2.6%，綜合重箱率達98%。西部陸海新通道海鐵聯運集裝箱班列圖定線路由9條增至12條，累計發送貨物37.9萬標準箱，同比增長33.4%，保持強勁增長態勢。