開(kāi)發(fā)綠色產(chǎn)品、為用戶(hù)提供全生命周期解決方案是鋼鐵行業(yè)面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)協(xié)議，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應(yīng)鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)及使用，基于寶馬集團(tuán)對(duì)鋼鐵材料的低碳需求，開(kāi)發(fā)低碳、綠色汽車(chē)用鋼材料并完成相關(guān)認(rèn)證。寶馬集團(tuán)將成為河鋼集團(tuán)綠色低碳鋼鐵的第一家客戶(hù)。從2023年中期開(kāi)始，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地量產(chǎn)車(chē)型將逐步使用河鋼的低碳汽車(chē)用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳汽車(chē)用鋼的生產(chǎn)過(guò)程將少產(chǎn)生10%至30%的二氧化碳。2026年起，寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地開(kāi)始在整車(chē)量產(chǎn)過(guò)程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車(chē)用鋼（簡(jiǎn)稱(chēng)“綠鋼”）。這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過(guò)程將逐步實(shí)現(xiàn)減少二氧化碳排放量95%。按照目前的采購(gòu)計(jì)劃，寶馬集團(tuán)從2026年起每年預(yù)計(jì)將減少約23萬(wàn)噸的二氧化碳排放。

據(jù)估算，生產(chǎn)一輛中型純電動(dòng)汽車(chē)所用鋼材的碳排放約占該車(chē)供應(yīng)鏈端碳排放的20%，僅次于生產(chǎn)高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此，生產(chǎn)和使用“綠鋼”是降低汽車(chē)全生命周期二氧化碳排放的有效途徑之一。

根據(jù)協(xié)議，河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)還將共同建立對(duì)接交流機(jī)制，積極推進(jìn)人才、戰(zhàn)略、管理與文化融合發(fā)展，保持并發(fā)展各自在行業(yè)中的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在汽車(chē)用鋼產(chǎn)品的全生命周期中，雙方將以“全透明”的方式對(duì)碳排放數(shù)據(jù)進(jìn)行周期評(píng)價(jià)，包括河鋼股份從鐵礦石開(kāi)采到鋼鐵產(chǎn)品、華晨寶馬從汽車(chē)用鋼到汽車(chē)報(bào)廢的所有階段，都將逐一記錄碳排放數(shù)據(jù)。雙方將積極開(kāi)展清潔能源等負(fù)碳技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，并致力于開(kāi)發(fā)碳中和汽車(chē)用鋼。

河鋼集團(tuán)是世界最大的鋼鐵材料制造和綜合服務(wù)商之一，2022年世界500強(qiáng)第189位。寶馬集團(tuán)作為全球知名汽車(chē)品牌制造商，2022年世界500強(qiáng)第59位。“汽車(chē)行業(yè)的減碳不僅僅意味著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。寶馬集團(tuán)的可持續(xù)戰(zhàn)略著眼于汽車(chē)的全生命周期，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧渲械闹匾画h(huán)。在歐洲，我們已經(jīng)與兩家鋼廠簽署了合作協(xié)議。在中國(guó)，我們選擇與河鋼合作。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)表示。