除此之外，鋼鐵企業資金面普遍緊張，資產負債率普遍很高。楊思明表示，負債達到80%以上的企業會不斷增加。

與此同時，眾多大小鋼企都在全力發展自己的非鋼產業，力求能夠繼續生存下去。只是，非鋼產業真是“靈丹妙藥”嗎？

發展非鋼產業成無奈之舉

對于南鋼的預測，一業內分析師在接受《證券日報》采訪時表示，寶鋼、沙鋼、武鋼這三家鋼企之所以能夠盈利，靠的不是主業，而是非鋼產業的盈利。“沒有非鋼產業的補充，鋼鐵廠經營處境會更糟糕，前行步履會更艱難，就連寶鋼其實也是非鋼產業在支撐。”

寶鋼的主要業務布局分為鋼鐵主業、資源開發業、鋼材延伸加工業、技術服務業、金融業、生產服務業、煤化工業。這種產業布局被寶鋼稱為“1+6”。

從寶鋼去年年報中不難發現，寶鋼金融業去年實現營業收入為5.84億元，毛利率高達53.64%。

寶鋼在非鋼產業上可以說是駕輕就熟，行業低迷之時，寶鋼仍然得以穩住其一哥的地位，多元化協同發展戰略的功勞不小。數據顯示，寶鋼擁有的上海鋼鐵交易中心這一電商平臺，去年全年交易量達200萬噸，注冊客戶2.6萬家。

不僅如此，據記者了解，32家上市鋼企中，超過半數的公司旗下經營物流、運輸類公司。依托公司鋼材生產，亦或利用企業所有資源的優勢搭配礦產開發，包括武鋼、華菱、南鋼在內的十余家鋼企紛紛設立現代物流公司、港務公司和裝卸運輸公司。

甚至有部分鋼企借助非鋼產業達到脫帽的“奇效”，根據鞍鋼發布的2013年年報顯示，公司預計去年實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.7億元，因2012年41.57億元高虧損額而披星戴帽的*ST鞍鋼終于得以脫帽，躲過退市危機。

對非鋼產業的“大行其道”，分析師表示，“原則上鋼廠就應該踏踏實實專心煉鋼，如果脫離鋼鐵領域太遠，確實不利于鋼鐵工業的發展，特別是大型國企。只是，作為一家企業，盈利了才能養活工人，不發展非鋼產業，僅僅靠鋼鐵主業，沒有需求終究是不盈利的”。

“你不發展非鋼產業，別人就發展，這樣你的資金鏈慢慢陷入困境，大魚吃小魚，快魚吃慢魚，肯定就在你身上上演，這就是鋼企所面臨的尷尬，明知道要拯救主業，但卻不得不馬不停蹄開發非鋼產業。”分析師表示。

專家建議全產業鏈發展

如今，很多鋼企極力擴張非鋼產業，對于解決目前鋼鐵行業的困境是否有利？我的鋼鐵網分析師徐向春告訴記者，現在很多鋼企都選擇了這條路，只是，整個經濟形勢不被看好，投資不一定會穩賺不賠，非鋼產業的投資能給鋼鐵企業帶來多大的改善不好說。

徐向春表示，“本質上說這不是一個行之有效的好辦法，鋼鐵企業如果是圍繞主業來發展非鋼產業，這還能說的過去，向上游產業鏈延伸，投資礦山以保證原料的供應，或者向下游延伸進行產品的深加工、配送等來保證銷售渠道，打造一條完整的產業鏈是比較可取的方式，風險也會相對小一些。如果跟主業沒有關系而去盲目投資，勢必會面臨較大的風險，專業性的差距會導致競爭力相對較弱”。

談及國外在面臨相似問題時的對策之時，徐向春表示，國內鋼企的做法和國外企業恰恰相反。“當一個行業處于困境的時候，西方國家通常的做法就是瘦身，獲取現金流來保證自己主業的運行。本來企業經營就困難，遇到風險時要做的應該是把資金安全放在首位，而不是繼續擴張進而出現財務風險。如果主業虧損，資金又流出去了，資金周轉不開，就會面臨破產的風險。像國內鋼企這樣向其它行業擴張，其實是一種背道而馳的做法，國內的鋼企通常采取的方法就是資金周轉不開先挺著，這樣不但不能瘦身，反而越減越肥，體現出國內鋼企的風險意識不強，海鑫鋼鐵就是一個很好的例子。”

分析師也表示，按照中國的國情，想達到國外那樣的模式也存在難度。“鋼廠自己銷售，代理商也銷售，分銷商也銷售，最后都互相壓低價格，這種無序競爭使得鋼企想提升經濟效益很難。而且中國的鐵礦石也受制于國外，所以鋼鐵行業應該淘汰一批落后企業。”

徐向春則表示，其實處于行業的低迷期，企業應該采取一種保守的策略，不能本末倒置，除非企業要放棄鋼鐵主業。總之，鋼企要以安全和生存為主要目的，做長遠的考慮。