2018年山東省政府在臨沂臨港區(qū)布局了1400萬噸鋼鐵產(chǎn)能，給臨沂臨港區(qū)帶來了重大發(fā)展機(jī)遇。圍繞打造“世界一流、國內(nèi)領(lǐng)先、綠色生態(tài)”的高端不銹鋼和先進(jìn)特鋼基地，臨沂臨港區(qū)聚焦“4+2”千百億級產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展定位，通過實施產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、服務(wù)鏈“多鏈協(xié)同”，千億級精鋼產(chǎn)業(yè)集群加速成型，人員運輸與貨物運輸呈爆發(fā)式的增長。每年需面臨約一億噸的運輸需求，容易造成不可估量的環(huán)境污染和交通壓力。
如何滿足經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展需要？如何滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求與需要？如何實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展？
臨沂臨港區(qū)緊緊圍繞“增強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動力，謀求發(fā)展高質(zhì)量，創(chuàng)建國家級開發(fā)區(qū)”總體目標(biāo)，全面實施“綠色低碳優(yōu)能戰(zhàn)略”，依托“4+2”產(chǎn)業(yè)集群，加快推進(jìn)交通運輸綠色發(fā)展，加緊布局“綠鏈”物流體系，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，減少公路運輸量，讓城市在“流動”中更清新暢通……
嗚……伴隨著汽笛的鳴響，一輛裝載鐵礦石由嵐山港發(fā)車的DL2次貨物列車經(jīng)臨沂臨港疏港鐵路特鋼站、永鋒站，輸送至山鋼永鋒有限公司。
據(jù)了解，鐵路運輸通道能夠為永鋒臨港提供初期1200萬噸，遠(yuǎn)期1500萬噸年運輸能力。每噸貨物較汽運方式節(jié)省2元，整列貨物周轉(zhuǎn)時間較汽運節(jié)約3.5小時。
2021年12月28日，臨沂臨港疏港鐵路主線段全線開通，與既有坪嵐線構(gòu)成局部路網(wǎng)，港口貨物通過疏港鐵路運送到臨港鐵路園區(qū)站再轉(zhuǎn)運到各企業(yè)廠區(qū)，開啟了臨港陸海聯(lián)動、海鐵直運、多式聯(lián)運的新紀(jì)元，進(jìn)一步串聯(lián)起臨沂臨港區(qū)精鋼基地30多家上下游企業(yè)，形成直通港口鋼鐵運輸快速通道，打通聯(lián)運、轉(zhuǎn)運銜接“最后一公里”，大大降低了物流運輸成本，提高了運輸效率，激發(fā)出精鋼基地高質(zhì)量發(fā)展新動能。
疏港鐵路只是臨沂臨港深入實施交通提升工程的一個縮影。
綠色是一座城市最動人的底色，交通則是流淌在這幅美麗畫卷里最靈動的風(fēng)景。“公轉(zhuǎn)鐵”的物流方式不僅給企業(yè)提供了一個新的物流平臺，為企業(yè)減負(fù)增收，而且對綠色環(huán)保也起到了積極的推動作用。據(jù)統(tǒng)計，目前大宗貨物公轉(zhuǎn)鐵預(yù)計載貨量1800萬噸，氮氧化物減排14.58噸、揮發(fā)性有機(jī)物0.864噸。
日前，在智能充換電站項目現(xiàn)場看到，一輛輛新能源換電重卡正在更換電池，整個過程不超過5分鐘。
據(jù)悉，臨沂臨港區(qū)于2021年10月9日率先在全市實施新能源換電重卡替換燃油貨車項目，打造綠色新能源運輸示范園區(qū)。目前已有兩座換電站已投入運營，第三座第四座換電站正在安裝中。計劃利用兩年時間，精品鋼基地新上新能源重卡、新能源工程機(jī)械不低于800臺，達(dá)到園區(qū)全部工程車輛的80%以上，年減少二氧化碳排放20萬噸以上，為園區(qū)企業(yè)爭創(chuàng)環(huán)保A級企業(yè)奠定良好基礎(chǔ)，力全區(qū)及生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)“碳達(dá)峰，碳中和”的目標(biāo)。
據(jù)介紹，通過政府引導(dǎo)、政府協(xié)調(diào)，貨物在嵐山港或疏港鐵路貨運場站，可直接由新能源重卡車無縫隙運至臨港企業(yè)，實現(xiàn)了“港口+鐵路干線+新能源重卡接駁”的全過程零排放綠色運輸。目前該項目已與山鋼永鋒、玫德臨沂、臨沂鋼投不銹鋼、疏港鐵路等多家企業(yè)進(jìn)行合作，既解決了運輸過程中污染物排放等問題，還能為企業(yè)帶來真金白銀的效益。目前，鐵路貨場及盛陽焦化項目已實現(xiàn)區(qū)內(nèi)倒短100%。永鋒鋼鐵成品轉(zhuǎn)運，已實現(xiàn)60%新能源運輸，原材料運輸實現(xiàn)50%。
針對外地來的重卡運輸車，則需到公路港甩掛中心倒短，換上臨港換電重卡車頭，方能將貨物運送至各企業(yè)。目前該項目手續(xù)正在辦理中。
據(jù)介紹，新能源換電重卡運輸項目的實施，不僅減少了企業(yè)運輸成本，還能帶動新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，有助于打造綠色智慧城市、綠色智慧園區(qū)、綠色智慧港口、綠色A類鋼廠等，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展的低碳化、智能化全面升級轉(zhuǎn)型。以換電站為例，截至目前，臨沂臨港區(qū)共有130輛重卡完成了換電模式，10個月時間共減排污染物310噸。項目全部建成后可年服務(wù)3000臺電動重卡換電使用，每年將減少二氧化碳排放55萬噸，節(jié)約柴油消耗2.1億升，預(yù)計可實現(xiàn)收入41580萬元。
在臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，綠色環(huán)保不是可選項，而是必選項，臨港僅用了10個月的實踐，證明了環(huán)保和效益的雙贏。
物流運輸方式的悄然變化，讓臨沂臨港區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢也進(jìn)一步顯現(xiàn)。
同樣，在臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)公交、環(huán)衛(wèi)市政車已實現(xiàn)主城區(qū)內(nèi)純電動車輛全覆蓋。一場打造綠色運輸示范區(qū)的綠色改革，就此開幕。
臨沂臨港區(qū)位于魯南物流能源廊帶的核心位置，開發(fā)區(qū)規(guī)劃合理有序，園區(qū)內(nèi)多家企業(yè)位列全省前茅，僅永鋒、玫德等幾家鋼鐵企業(yè)，年原料與成品的運輸周轉(zhuǎn)量就將高達(dá)13500萬噸。如果全部按照汽車運輸，每車30噸的運輸量計算，相關(guān)的運輸量將高達(dá)10000輛/天。如何幫助企業(yè)更好的發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，打通更加便捷、安全、低價的貨物運輸通道？
經(jīng)多方研究，目前臨港區(qū)正積極對接從嵐山港——臨沂臨港36Km的輸送綠色智能工程（管廊）。該項目通過長距離管狀帶式輸送機(jī)系統(tǒng)直接輸送，日照嵐山港將承擔(dān)為臨沂臨港區(qū)承擔(dān)每年約4000萬噸（鐵礦石當(dāng)量）的原燃料卸船及綠色疏港轉(zhuǎn)運工作，主要為臨沂臨港區(qū)提供區(qū)內(nèi)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)、運營所需要的鐵粉礦、鐵精礦、鐵礦石的運輸服務(wù)。
據(jù)了解，臨沂臨港區(qū)將管廊設(shè)置在永鋒，等于港口往里延伸，永鋒將成為臨沂臨港區(qū)原料初級加工的“內(nèi)陸港”，利用永鋒臨港配套建設(shè)的大型綜合原料場，在實現(xiàn)物料進(jìn)場緩沖的同時，可以利用混勻料場實現(xiàn)含鐵原料的混勻，為區(qū)內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)提供物料服務(wù)。不僅能提升永鋒競爭力，有效降低園區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的原料成本，提升整個園區(qū)的競爭力，節(jié)約大量的社會資源，提升社會經(jīng)濟(jì)效益。還能夠有效減少臨沂臨港區(qū)對道路、鐵路運輸能力的占用，大幅減少相關(guān)區(qū)域汽車揚(yáng)塵和輪胎對于道路的污染，降低噪聲污染，有利于整個區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量提升，改善物流道路運輸現(xiàn)狀，有效緩解交通擁堵、減少交通安全隱患、停車難等問題。每年可減少區(qū)域CO排放量2020噸，NOx排放量3324噸，二氧化碳排放量199200噸。
一組組數(shù)據(jù)，是臨沂臨港區(qū)努力守護(hù)“綠色”最直觀的戰(zhàn)果。東風(fēng)浩蕩征帆滿，豪情滿懷譜新篇！如今在臨沂臨港區(qū)，大宗貨物運輸結(jié)構(gòu)“公轉(zhuǎn)鐵”，車輛能源結(jié)構(gòu)“油轉(zhuǎn)電”……一幕幕、一幀幀訴說著“生態(tài)臨港 現(xiàn)代鋼城”奮然崛起的鏗鏘腳步，也見證著這座城市不變的綠色堅守。
目前，臨沂臨港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)通過強(qiáng)化服務(wù)效能、強(qiáng)化園區(qū)配套、降低企業(yè)生產(chǎn)成本，營造了營商、安商、親商、富商的濃厚氛圍。不銹鋼新材料、綠色化工、港口物流、新型建材等四大支柱產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模。重點打造的不銹鋼新材料和綠色化工兩大千億級產(chǎn)業(yè)，目前已有30多家企業(yè)入駐。其中，不銹鋼新材料的產(chǎn)能達(dá)到了400萬噸，不銹鋼工藝引領(lǐng)全國，成為全國最大的不銹鋼生產(chǎn)基地。一個工業(yè)強(qiáng)區(qū)正蓬勃發(fā)展、日益強(qiáng)盛。