當天，蔚來三款全新車型ET7、EL7和ET5在上述四國市場開啟預訂。這是蔚來繼去年進入挪威市場之后，進一步在歐洲開展業務。蔚來計劃在這四個國家市場建立由產品和服務等構成的完整運營體系。

蔚來董事長、首席執行官李斌當天在發布會上表示，為德國、荷蘭、丹麥和瑞典用戶提供服務，是蔚來實現2025年計劃與服務全球更多國家用戶目標的重要一步。蔚來的產品與服務將給歐洲電動汽車市場帶來新面貌。

目前，蔚來已經在歐洲接入38萬根充電樁，蔚來歐洲版充電地圖也已投入使用。到2022年底，蔚來計劃在歐洲建成20座為電動汽車提供更換電池服務的換電站；到2023年底，這一數字有望達到120座。到2025年，蔚來計劃在中國以外市場建成1000座換電站，其中大部分將分布在歐洲。

本周早些時候，中國汽車制造商比亞迪在柏林與德國汽車租賃公司西克斯特簽署一項長期合作協議，將在未來6年內向后者提供10萬輛電動汽車，為歐洲市場提供新能源汽車租賃服務，共同推動汽車租賃市場電動化轉型，助力全球碳減排。

根據合作協議，比亞迪將于今年第四季度向西克斯特交付數千輛Atto3電動運動型多用途乘用車（SUV），以推進西克斯特車隊電動化。此舉也將為比亞迪擴大歐洲市場份額奠定基礎。

比亞迪國際合作事業部兼歐洲分公司總經理舒酉星表示，西克斯特是比亞迪邁入汽車租賃市場的重要合作伙伴，雙方將攜手為電動出行提供多樣化選擇，比亞迪期待與西克斯特建立長期合作伙伴關系。

西克斯特公司首席商務官文岑茨·普夫蘭茨表示，與比亞迪合作有助于西克斯特實現車隊電氣化目標。

近兩年來，長城汽車、上汽集團、愛馳汽車等中國車企也不斷拓展在歐洲市場業務，這些企業生產的電動汽車日益受到當地消費者青睞。

德國杜伊斯堡汽車研究中心主任費迪南德·杜登赫費爾對新華社記者表示，中國新能源企業正帶著自信和創新技術出現在德國乃至歐洲，“通過與中國新能源公司合作，我們了解到中國的先進技術，這有助于推動雙方進一步交流”。

杜登赫費爾說，中國企業正在扮演“全新角色”。一方面，中國電池制造商在歐洲大量投資建廠，將技術帶到歐洲；另一方面，蔚來和比亞迪等汽車制造商展示出中國公司如何以技術為導向并贏得尊重。