發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。黨的十八大以來，我國深入實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。從產(chǎn)銷規(guī)?？矗履茉雌?yán)塾?jì)銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。從技術(shù)水平看，掌握了基于正向開發(fā)的底層控制技術(shù)，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高1.3倍、價(jià)格下降80%。從配套環(huán)境看，截至2021年底，累計(jì)建成充電樁261.7萬個(gè)、換電站1298座，形成全球最大充換電網(wǎng)絡(luò)。

辛國斌說，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家、地方先后推出600多項(xiàng)支持政策，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等各個(gè)方面，組建動(dòng)力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力。（新華網(wǎng)）

辛國斌表示，也要看到，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分關(guān)鍵技術(shù)、支撐保障能力等方面還存在一些短板不足。下一步，將盡快研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等政策，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統(tǒng)等攻關(guān)突破，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化城市試點(diǎn)，持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)安全監(jiān)管，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階。