在山西、陜西、內蒙古、新疆等地的一些煤礦，采煤機轟鳴旋轉，煤炭生產忙碌有序。多家煤炭企業表示，今年他們提前著手，加大了煤炭生產保供力度。一家煤炭企業直達銷售業務的負責人說，10月份以來，企業煤炭發運量明顯提升。“我們在9月份就已經制定好了煤炭保供方案，特別是針對京津冀地區重點用戶的不同情況，實施分級發運，提前完成了10月份的煤炭儲備任務。另外，10月份我們向京津冀地區發運煤炭環比提升了10%以上。”

根據國家統計局的數據，9月份，全國生產原煤3.9億噸，同比增長12.3%，增速比8月份加快4.2個百分點，日均產量1289萬噸。1-9月份，全國生產原煤33.2億噸，同比增長11.2%。

在運輸方面，陜西榆林等一些地方不久前撤銷所有煤管路站，取消煤炭運輸車輛“帶票通行、路站查驗、流動稽查”的監管方式，暢通煤炭運輸渠道。有貿易商說，目前煤炭公路運輸車輛充足，運費有所下降。“曹妃甸方向的發貨的還有好多家，車也是一樣，而且車還不少，全是車隊的車。短途的運費目前來看有所下滑，長途的運費應該不會下降太多，也是根據市場情況的。”

鐵路運輸方面，9月底，大秦鐵路秋季維修工作正式開始，這條線路的發運量短期下降，環渤海港口煤炭庫存也出現回落。不過，我國西煤東運第二大通道朔黃鐵路煤炭發運量穩步提升，有力保障了煤炭供應。目前，全國統調電廠存煤可用天數在20天以上，國家能源局副局長任京東10月17日曾透露：“目前，全國統調電廠的存煤保持在1.7億噸以上，比去年同期增加了約1倍，處于歷史最高水平。”

在價格方面，從5月1日起，我國煤炭中長期交易價格和現貨價格都有了合理區間。國家發改委表示，如果沒有正當理由，超出合理區間一般可認定為哄抬價格。在這之后，我國煤炭價格整體保持穩定。有貿易商說：“今年不像去年，去年價格漲得比較多。今年價格其實從春天開始，4月、5月、6月、7月、8月份，基本上比較平穩，沒有漲太多。6月份最貴的時候跟現在的價格是一樣的。”

接下來，隨著先進產能加快釋放，大秦鐵路運量恢復，環渤海港口煤炭庫存將不斷回升，預計煤炭供需將繼續平穩運行。國家能源局發展規劃司司長李福龍說：“當前全球能源供需緊張，價格高企。我國持續增加清潔能源供給，加大油氣勘探開發力度，加強煤炭清潔高效利用，能源供需總體穩定，能源價格總體穩定。”