品牌競爭力不斷提高
2022年中國機械工業(yè)百強企業(yè)名單顯示，中國機械工業(yè)集團有限公司（2021年營業(yè)收入3705.45億元）、濰柴控股集團有限公司（3055.98億元）、上海電氣控股集團有限公司（1634.95億元）分別獲得2022年中國機械工業(yè)百強企業(yè)前三名。
營收實現(xiàn)增長與創(chuàng)新投入加大是本屆機械百強企業(yè)的主要特點。“百強企業(yè)是行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要引擎。”羅俊杰指出，本屆機械百強企業(yè)營業(yè)收入合計25391億元，同比增長13.98%，增速比上屆百強高0.65個百分點。而從研發(fā)投入來看，本屆機械百強企業(yè)研發(fā)投入合計906.5億元，同比增長19.59%，高于同期營業(yè)收入增速5.61個百分點。
從名單來看，本屆機械百強入圍企業(yè)最多的三大行業(yè)仍是電工、石化通用機械和工程機械行業(yè)。特別值得一提的是，我國機械百強企業(yè)的國際地位不斷提升。近年來，我國機械企業(yè)不斷成長，無論是規(guī)模、效益，還是科技創(chuàng)新、國際競爭力都有了長足進步，與世界同類企業(yè)的差距不斷縮小，成長性和運營效率都有較好表現(xiàn)。
在百強企業(yè)發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華發(fā)布了2022年中國汽車工業(yè)整車二十強、零部件三十強企業(yè)名單。上海汽車集團股份有限公司（2021年營業(yè)收入7798.46億元）、中國第一汽車集團有限公司（7056.96億元）、東風(fēng)汽車集團有限公司（5555.15億元）分別獲得2022年中國汽車工業(yè)整車二十強企業(yè)前三名。
2022年中國汽車工業(yè)零部件三十強企業(yè)前三名分別是濰柴控股集團有限公司 （2021年零部件業(yè)務(wù)收入2610.36億元）、華域汽車系統(tǒng)股份有限公司（1399.44億元）、寧德時代新能源科技股份有限公司（914.91億元）。
“汽車與零部件上榜企業(yè)利潤增長明顯。”陳士華介紹，上榜的整車二十強企業(yè)2021年利潤總額合計為3129.11億元，同比增長56.13%，增加1124.88億元。上榜的零部件三十強企業(yè)2021年利潤總額合計為761.70億元，同比增長20.47%，增加129.45億元。
創(chuàng)新能力仍待提升
盡管我國機械、汽車企業(yè)不斷發(fā)展壯大，國際地位不斷提高，但與世界同行頂級企業(yè)相比仍存在一些差距。羅俊杰表示，機械百強、汽車整車二十強、零部件三十強企業(yè)是行業(yè)深入推進結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的突出代表，是行業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康、高質(zhì)量發(fā)展的中堅力量。但目前來看，增長慢、盈利弱、創(chuàng)新不足，以及一些基礎(chǔ)與重大技術(shù)和產(chǎn)品缺失、自主品牌培育滯后等仍是我國機械、汽車工業(yè)由大到強、高質(zhì)量發(fā)展需要解決的關(guān)鍵問題。
機械工業(yè)是我國發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的主戰(zhàn)場，要加快推進“兩化”深度融合與產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。中國機械工業(yè)聯(lián)合會秘書長、中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長宋曉剛表示，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為平臺的數(shù)字經(jīng)濟正在成為引領(lǐng)機械工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，聯(lián)合會將支持企業(yè)把核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)和重點設(shè)備能力向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺遷移，助力制造業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
汽車行業(yè)同樣存在技術(shù)制約的問題。“新能源汽車仍存在冬季里程衰減、充電時間長等痛點問題。”陳士華說，“這些痛點基本和動力電池直接相關(guān)。”他進一步解釋，要解決這些痛點問題，需要加快實現(xiàn)動力電池技術(shù)上的突破與飛躍。關(guān)鍵在于如何在材料和結(jié)構(gòu)上創(chuàng)新，以及在多元化技術(shù)路線上實現(xiàn)突破。
陳士華表示，除了聚焦動力電池等傳統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和突破之外，如何發(fā)力打贏智能化的下半場顯得更為關(guān)鍵。智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力與關(guān)鍵技術(shù)逐漸聚焦自動駕駛與智能座艙。新能源汽車企業(yè)要不斷加強在智能化研發(fā)方面的投入，同時也要與信息和通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)深入合作，共同建設(shè)開放、包容、合作、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動新能源汽車產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和進步。
產(chǎn)業(yè)鏈安全問題也備受重視。在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇2022年度之聲上，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新表示，相較于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，更應(yīng)重視智能新能源汽車車用芯片供應(yīng)鏈的安全，更加重視動力電池稀缺資源的安全、穩(wěn)定、暢通，這將直接決定我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢、已有優(yōu)勢的鞏固和保持。同時，我國動力電池領(lǐng)軍企業(yè)要從當(dāng)下開始，加快推動固態(tài)電池的創(chuàng)新突破和產(chǎn)業(yè)化進程。
行業(yè)有望平穩(wěn)增長
2022年以來，面對更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的國際環(huán)境和疫情反復(fù)跌宕等多重挑戰(zhàn)，機械工業(yè)發(fā)展克服重重困難。最新數(shù)據(jù)顯示，2022年11月機械工業(yè)增加值增速繼續(xù)回落，累計增加值增速也出現(xiàn)回落，通用設(shè)備、專用設(shè)備、汽車行業(yè)累計投資增速比1月至10月分別回落0.1個、0.6個和0.5個百分點，機械工業(yè)累計出口增速比10月回落1.2個百分點，當(dāng)月出口增速由正轉(zhuǎn)負。展望2023年，機械工業(yè)運行趨勢如何？汽車行業(yè)能否繼續(xù)保持增長？
“宏觀層面和政策層面為2023年機械工業(yè)穩(wěn)增長提供了有力支撐，在一定程度上提振了行業(yè)信心。”羅俊杰認為，機械工業(yè)穩(wěn)增長基礎(chǔ)仍不穩(wěn)固，經(jīng)濟運行依然面臨多重壓力和挑戰(zhàn)。
他分析說，從需求側(cè)看，行業(yè)投資增長勢頭較弱，消費恢復(fù)態(tài)勢不強，出口增速回落不確定性加大；從供給側(cè)看，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈仍存在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)“卡脖子”的難點堵點，增長新動能尚未形成廣泛帶動作用。此外，各種不確定短期變化和外部因素還可能會加重“三重壓力”、影響行業(yè)的平穩(wěn)運行。綜合分析，初步預(yù)計2023年機械工業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)增幅在5%左右。
不同于機械行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)鏈在資本市場維持較高熱度。天眼查數(shù)據(jù)研究院高級分析師陳倞告訴記者，據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，汽車零部件融資事件合計發(fā)生401起，融資金額超440億元，平均每筆融資超1億元。
陳士華表示，從中長期來看，我國汽車市場總體處于普及的后期，居民對汽車的消費需求依然強烈，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費升級帶來的行業(yè)紅利，為乘用車市場今后保持穩(wěn)定增長提供了充分保障。
展望2023年，中汽協(xié)預(yù)測，2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%。具體來說，乘用車預(yù)測銷量為2380萬輛，同比增長1.3%；商用車預(yù)測380萬輛，同比增長15%；新能源汽車預(yù)測900萬輛，同比增長35%。