曾經生意火爆的行業，為何如今會遭遇寒冬？鋼材貿易能否迎來轉機？帶著這些問題，記者采訪了鋼材貿易行業內的專家。

業內分析師分析稱，未來鋼材貿易行業將面臨洗牌：多種經營、渠道靈活的企業將做大做強，單一經營的企業或將倒閉，市場未來鋼貿企業數量可能減少，但是交易量反而將有所上升。

導致如今鋼鐵價格持續走低的主要原因何在？分析師認為，產能過剩和經濟放緩導致需求不足，庫存積壓嚴重，而上游鐵礦石、煤等原材料漲價則導致了價格倒掛。

記者在調查中發現，一些庫存在200-300噸的鋼材貿易公司，基本做著虧本買賣；中等規模（庫存上千噸）的公司，融資困難，遇到資金回籠難題，經銷商認為改變投資渠道能減少在鋼鐵投資上的損失，如今很多公司已經做起了實體投資；庫存上萬噸的鋼鐵貿易公司依然堅守，龐大的資金和客戶群，讓其走上薄利多銷的道路。

對此，四川省川聯鋼材貿易商會常務副會長徐天華同樣認為，鋼價持續走低是對鋼材貿易行業的一次考驗，必定會淘汰一批企業。

“企業規模大小已經不是關鍵，關鍵在于企業的供貨渠道，如果有項目供貨、終端供貨渠道的企業，利潤相對能保證，單一批發零售經營的企業難以生存。”徐天華覺得一些規模大的公司優勢在于掌握了銷售渠道。

“由于鋼鐵行業普遍經營不善，利潤很低，導致很多企業虧損倒閉或者慘淡經營，銀行對于他們的還款能力信心不足，加上部分企業利用鋼材重復質押獲得貸款，事發后銀行更加收緊。”分析師說，融資難是困擾中等規模企業生存的重要原因，就目前的形勢，銀行暫時不會放寬對鋼材貿易企業貸款。

同時，還有業內人士認為，隨著產業結構的調整，鋼鐵生產企業迎來產業轉型，未來的生產量會逐步減少。經濟的回暖，使國內鋼材消費增長，但產能過剩的問題依然突出，國內龐大的鋼材庫存很難在短時間內消化。

鋼鐵貿易企業該應該如何面對當下困境尋求轉型？

分析師給出三點建議。一是增加供貨渠道，向利潤較高的終端、項目供貨；二是轉型開展向深加工等附加值較高的業務；三是利用電商拓展渠道和降低交易成本，綜合服務平臺正受到越來越多的企業的青睞。