此次收購簡單明了，不需要再經國家發改委審批，亦無其他融資條件約束，只需獲得Aquila至少50%股東同意及澳大利亞FIRB批準，一旦滿足這兩個前提條件，將有兩種可能的結果，一是如果寶鋼及Aurizon能收購90%以上股權，將有權對Aquila發起強制性全盤收購，屆時，寶鋼及Aurizon將分別持股85%及15%；二是低于90%的強制性收購紅線，Aurizon將獲得約10%股權，寶鋼則持有剩下所收購的股權數。

其中，Aquila CEO Tony Polli對此次收購結果具有關鍵話語權，他持有28.9%股權，如果Tony Polli不支持此次收購，寶鋼將需獲得Tony Polli之前的59%股權。

不過，寶鋼和Aurizon直接對Aquila股東發起收購要約，說明寶鋼的出價與TonyPolli的心理價位存在一定差距。

寶鋼已持有Aquila約19.8%股權，市場原來預計寶鋼將進一步增持其在Aquila的股權，出乎意料的是，寶鋼聯合了基建商Aurizon對Aquila進行“連鍋端”。

在海外收購上，寶鋼是國內企業中的冷靜派。2007年至2010年是中國企業海外礦產資源收購的大躍進，但目前多數收購陷入程度不一的困境。在這期間，寶鋼不但鮮有出手，還呼吁國內企業要冷靜，寶鋼總經理徐樂江還稱這種一窩蜂的海外收購是“對產業鏈的矯枉過正”，并斷言大部分項目要“打水漂”。

實際上，寶鋼從來沒有停止尋找海外收購的機會。此次收購，寶鋼自有考慮多時的意圖。Aquila位于全球鐵礦核心產地皮爾巴拉西部，擁有煤、鐵和錳等資源，除了一部分煤礦資源處于運營狀態，其他均屬于綠地項目。寶鋼此舉意在獲得開發配套基礎設施的機會，然后借助基礎設施輻射西皮爾巴拉其他資源項目，從而形成一個資源基地，因此，寶鋼希望成為Aquila的長期戰略投資者。

Aurizon的目的則不在于獲取資源，而是借助此次收購獲取直接開發西皮爾巴拉鐵路及Anketell港口的機會，一旦基建開發成功，Aurizon將出售Aquila的股權。

Aquila曾遭遇一系列財務困境，大幅推遲了鐵礦石開發計劃，并且目前依然運營風險明顯，市場預計其風險估值約10.5億澳元，相對于寶鋼的報價約折價40%。不過，西澳礦產資源公司估值目前處于低點，對于Aquila這樣初級礦業公司尤其如此。因此，市場對此次收購持中立態度，消息公布當日，Aquila股價呈理性上揚，漲36.33%至3.34澳元每股，基本接近寶鋼的報價。

值得注意的是，此樁收購給市場帶來的最大想象空間是基礎設施，尤其是Aurizon的入場。收購一旦成功，Aurizon將至少獲得一年的時間獨家研究開發西皮爾巴拉基建的機會，該基建項目一旦建成，西澳將形成除力拓、必和必拓及FMG之外的新力量，對全球鐵礦石供應格局及鐵礦石價格都將產生深遠影響。

然而，該基建項目并不那么容易成功。Aurizon首先必須拉攏其他有開發潛力的初級礦商，才能保證實現鐵路及港口經濟可行性所需的基礎噸位。目前，在西皮爾巴拉有上規模項目的礦商包括FMG、Brockman、中信泰富、中冶等。另外，鐵礦石價格走勢也是支撐基建的關鍵因素。