目前經銷商面臨主要問題是客流量偏低，訂單轉換率不及預期。流通協會表示，4月，深圳、杭州等限購城市出臺了優化小客車申請條件的政策。希望在此帶動下，其他限購城市也能優化限購條件，根據道路壓力實際測評，進一步釋放牌照指標，讓消費者特別是無車家庭盡早實現購車計劃。

4月，我國汽車流通行業景氣度有所回暖，經銷商庫存預警指數同環比均有所下降，這與今年一季度以來整體消費逐漸復蘇、相關經濟指標逐漸改善相吻合。在5月4日舉行的月度分析會上，中國汽車流通協會表示，預計今年整體市場季節性因素將被淡化，隨著市場消費信心的逐步恢復，二季度銷量將明顯好于一季度。

數據顯示，2023年4月中國汽車經銷商庫存預警指數為60.4%，同比下降6.0%，環比下降2.0%。流通協會認為，預計今年上半年汽車市場的主要矛盾是產能釋放過度但需求相對不足，產銷不匹配導致庫存增高，進而引發價格戰，經銷商承壓。

流通協會表示，3、4月經銷商渠道端乘用車庫存總量均在300萬輛左右，如果在疫情期間，該庫存量水平較為正常，但在目前銷量萎縮的情況下，整體庫存深度仍顯偏高。

不僅如此，4月汽車流通行業從業人員流失明顯。流通協會認為目前汽車流通行業在吸引就業和穩定員工崗位方面存在壓力。數據顯示，4月從業人員指數為38.7%，環比下降6.7%。

不過，展望5月，在經濟整體復蘇帶動下，流通協會預計市場需求將環比提升。五一小長假期間居民出行帶來的消費增長和表現出的消費熱情較為積極，全國多地在五一假期舉辦了地方車展，地方政府及廠家、經銷商相互配合出臺促銷政策，這對5月新車銷量有較大貢獻。此外，4月舉辦的上海車展新車頻發，也會對5月市場銷量產生一定帶動作用。

綜合各方面因素，流通協會判斷4月新車市場終端銷量好于3月，約為170萬輛；同樣，5月也將好于4月，預計終端銷量約為185萬輛。

目前經銷商面臨主要問題是客流量偏低，訂單轉換率不及預期。流通協會表示，4月，深圳、杭州等限購城市出臺了優化小客車申請條件的政策。希望在此帶動下，其他的限購城市也能優化限購條件，根據道路壓力實際測評，進一步釋放牌照指標，讓消費者特別是無車家庭盡早實現購車計劃。