汽車外板產(chǎn)品工藝復(fù)雜、生產(chǎn)難度大，對(duì)板材的表面質(zhì)量、尺寸精度、性能穩(wěn)定要求極高，是板材產(chǎn)品中的“塔尖”產(chǎn)品。過去，“皮下夾雜”作為包鋼股份稀土鋼板材廠此類產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的主要缺陷，影響產(chǎn)品合格率，不僅推高了生產(chǎn)成本，還可能造成產(chǎn)品無法按期交付。

面對(duì)這一問題，今年3月包鋼股份稀土鋼板材廠成立了以廠主要領(lǐng)導(dǎo)為組長(zhǎng)、各工序技術(shù)骨干為團(tuán)隊(duì)成員的攻關(guān)組，對(duì)影響汽車外板質(zhì)量的“皮下夾雜”缺陷進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。攻關(guān)組收集典型缺陷信息，整合分析缺陷產(chǎn)生的原因，走出去對(duì)標(biāo)先進(jìn)企業(yè)，查找差距，制定改進(jìn)措施。一方面優(yōu)化設(shè)備功能，提高設(shè)備控制精度；另一方面改進(jìn)各工序工藝控制點(diǎn)，從降低轉(zhuǎn)爐終點(diǎn)氧含量、優(yōu)化轉(zhuǎn)爐頂渣改制工藝降低渣中全鐵、優(yōu)化精煉RH爐環(huán)流氣控制和優(yōu)化鑄機(jī)剩鋼量等控制點(diǎn)入手，整體提升工藝穩(wěn)定性。攻關(guān)過程中，技術(shù)人員將《皮下夾雜攻關(guān)方案》中指導(dǎo)性較強(qiáng)的措施逐步固化，并形成生產(chǎn)工藝技術(shù)CP控制計(jì)劃，使過去困擾生產(chǎn)的多項(xiàng)工藝技術(shù)難題得到有效解決，實(shí)現(xiàn)了從“經(jīng)驗(yàn)式生產(chǎn)”到“全流程生產(chǎn)控制方案指導(dǎo)生產(chǎn)”的轉(zhuǎn)變。新型生產(chǎn)管理模式極大地提升了全工序生產(chǎn)的穩(wěn)定性，產(chǎn)品合格率得到顯著提升。汽車外板產(chǎn)品主要缺陷“皮下夾雜”的產(chǎn)生率由過去的38%左右降至14%左右，外板產(chǎn)品合格率提升25%左右。

下一步，包鋼股份稀土鋼板材廠將深入開展主題教育與企業(yè)中心工作相結(jié)合，通過開展對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、技術(shù)創(chuàng)新交流、優(yōu)化關(guān)鍵工藝等工作持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量水平，為“重振雄風(fēng)，做強(qiáng)包鋼，齊心協(xié)力做有尊嚴(yán)受尊敬的企業(yè)”貢獻(xiàn)新的更大的力量。