生產效率高，職工干勁足，8月份，馬鋼自備碼頭累計進料104萬噸，月度進料創歷史新高，自卸比達70%。

成績來之不易，過程彌足珍貴。“之所以創造了新紀錄，就是因為我們不折不扣強化了‘三新管理’——管理創新、操作創新和技術創新。”該總廠港口分廠副廠長昂正新介紹。

管理創新激活力。為激發員工積極性，該總廠堅持“班班有統計，及時進行激勵；月月有匯總，直接掛鉤收入”，對橋機工進行績效與產量100%掛鉤的量化考評，鼓勵多勞多得。橋機工一切圍繞產量，原料卸載“搶著干”，推動工作效率和卸載產量明顯提高。設備穩，則生產順。在績效“賽馬”的同時，該總廠還創新推進設備“網格化”管理。總廠及部門建立縱向防線，各分廠強化橫向防線，明確防控內容、范圍、周期及相關責任等，對發現的問題分類進行閉環消缺處理，大大減少了設備事故、故障發生率，為生產穩定高效提供了堅強保障。

操作創新提效率。該總廠強化激勵機制，推動各類先進操作法和“好點子”不斷涌現。“加快海輪清倉作業的先進操作法，讓清倉效率提升了40%；優化完善更換鋼絲繩操作工藝的‘好點子’，把卸船機鋼絲繩更換檢修作業效率提高了37.5%。”馬鋼說，為提效率、奪高產，大家充分發揮主觀能動性，鉆研出很多訣竅、方法，讓裝備能力和產線效能得到了充分釋放。

技術創新破“瓶頸”。該總廠堅持問題導向，引導管理、技術人員聚焦影響產量的瓶頸問題進行攻關，使得各種疑難雜癥迎刃而解，創新成果碩果累累，產線效率得到大幅提高。其中，卸船機半自動化改造項目，將抓斗單個抓取、卸料的循環時間由90秒降低到55秒，作業效率提高近40%。碼頭工藝設備的改造，將初始設計的帶斗門機改為橋式卸船機，讓系統產能得到跨越式的突破。

該總廠還在降本上做足了文章。他們以各種“小切口”為突破點，抓主抓重抓量化，精打細算降成本，聚焦膠帶、滾筒等成本消耗大頭，控制總量、細化舉措、推進技改，取得了良好的效果。