在焦爐四大車無人化運行啟動儀式現場，寶鋼股份黨委常委、副總經理、寶山基地總經理傅建國體驗了PAD操作，與崗位員工共同見證了焦爐四大車無人化正式投入運行。傅建國對焦爐四大車無人化成功投運表示祝賀，對參與攻關的部門表示感謝。

他指出，一是要加快推進對離崗后的四大車司機向操維一體轉型轉崗，特別是對青年員工要以數智化人才為培養方向，督促他們積極參與到公司的數智化轉型中；二是積極開展與國內外同行業的對標交流，深化成熟技術的推廣應用，通過大數據和人工智能的應用，解決現實場景難題，爭做行業標桿；三是繼續挖潛和摸索實踐，在焦爐較高生產負荷下，杜絕焦爐無組織排放和解決有組織排放小時超標難題，做到行業最優。

以往，在煉焦這樣的高溫、粉塵環境下實現四大車無人化是想都不敢想的事情。攻關團隊以滾石上山的勁頭、爬坡過坎的勇氣，在自動化的基礎上推進智能化再上新臺階。2017年，四焦爐電車在國內率先實現了全天候無人化運行，但攻關團隊未止步于此，他們以自動化、無人化、智能化逐步突破，打造樣板焦爐為己任，克服了粉塵多、高溫區域多、“3D”崗位多，設備精度能力低，數據采集難度大、準確度受限等困難，不斷超越追求極致。團隊先后開發了爐前爐頂自動清掃、裝煤孔石墨自動清理裝置，焦爐地下室、煙道走廊智能機器人巡檢等，實現系統設備故障自診斷、關鍵數據可視化、移動操檢等功能。

2023年4月25日，四焦爐四大車無人化試車一次成功，2023年10月24日，一焦爐四大車無人化正式投運，標志著寶山基地煉焦單元焦爐智能化、智慧化水平達到國內領先、國際一流水準。現在的焦爐四大車操作員工手指輕點PAD就可實時查看焦爐生產運行情況，現場運維師能夠隨時隨地查看需要的內容，快速干預、處理發生的問題，實現了掌上巡檢、實時監控，“一機在手、現場我有”，這是四大車崗位員工的親身感受。

消滅“3D”崗位，把員工從枯燥、繁重、艱苦的操作崗位中解放出來，做更高端的事情，是推進智慧化的主要目的之一。“我們四大車司機是翻班崗位，生產負荷高時，我每個班要12個小時坐在操作室內，連吃飯時間都要操作按鈕，一不留心就可能造成操作事故。遇到下雨天電閃雷鳴時，爐頂還全是水汽，心里慌啊！”剛剛從裝煤車司機崗位轉崗到操維室內監控崗位的一名青年員工無奈的說。為了能夠讓員工在安全、高效的環境中工作，四大車無人化操作系統可以實時監測作業車輛的危險區域，一旦有異常信號闖入，立即發出停止作業指令，并通知現場運維師現場確認，保證所有作業及作業人員的安全。

攻關團隊根據車輛本體以及干熄焦提升機系統的運行情況，自主開發設計了多種軟邏輯、硬判斷，不僅實現了設備間的安全運行，保證了生產以及物流輸送的安全，還提升了系統運行效率。智能巡檢機器人檢測系統能夠代替人工及時發現焦爐地下室CO泄漏、爆鳴等安全隱患。裝煤孔石墨自動清理系統、碳化室爐門自動清門、清框裝置，完全替代了爐前作業人員，大大減輕了崗位員工的勞動負荷，員工的生產作業勞動強度和操作環境得到極大的改善，焦爐四大車操作人員上班12小時從全程操作變成了實時監控，智能化升級有效提升了員工滿意度和幸福感，也推動員工向更高端的崗位邁進：“前幾年，我一直在想，是不是到我退休還要一直開裝煤車啊！現在好了，全部是無人化運行，我要抓緊學習大數據的開發和應用了。”