10月29日凌晨開始的大風吹散了聚集在京城上空的嚴重霧霾，北京藍天再現。

“看來，北京的好天基本上得靠風吹了。”這是一位朋友在微信上的感慨。

事實上，正在遭受霧霾污染的不僅僅是北京。10月28日，遼寧省沈陽全市11個空氣質量檢測點位中，東軟點位的PM2.5檢測值濃度均值一度為233微克/立方米，屬于重度污染；10月21日，因為霧霾污染，黑龍江省哈爾濱市宣布，全市中小學停課。

“中國人現在正在體驗61年前倫敦居民曾經經歷過的夢魘。”這是中國政法大學教授曹明德近日在一個論壇上表達的觀點。

包括環保部科技司司長熊躍輝在內的有識之士呼吁，依法加大對重污染企業的違法責任追究力度或許是改變污染現狀的一個利器。

北方進入采暖季霧霾污染引擔憂

眼下北京、天津、石家莊等城市即將進行冬季采暖季，人們普遍認為，霧霾污染將進入更加嚴重時期。

據環保部10月22日發布的質量狀況，京津冀地區13個城市9月份空氣質量平均達標天數比例為40.9%；第三季度，京津冀地區13個城市空氣質量平均超標天數比例為62.5%。

兩個數據顯示，即使是污染因子容易擴散的夏秋季節，京津冀地區的空氣達標天數仍然不足五成。

而北京、天津、石家莊等京津冀及周邊地區的多數城市要到11月中旬才開始正式進入采暖季。據介紹，目前，整個北方地區的采暖主要依靠燃煤，煤炭燃燒必須帶來污染物排放的成倍增加，北方城市冬季空氣質量所面臨的壓力不難想象。無疑，應對冬季采暖季北方面臨考驗。

華北70%鋼鐵企業超標排污

今年以來持續發生大規模的霧霾污染波及了17個省市自治區四分之一的國土面積，影響人口達6億。面對如此嚴重的空氣污染，包括環保部以及專家在內都在查找原因，研究對策。

環保部一位負責人透露，“十一五”特別是“十一五”后期，國家就污染減排上了很多治理設施。之所以沒能治服霧霾，這位負責人認為，主要是經濟結構問題沒有解決，而且工業的重型化逐步加劇。“鋼鐵和水泥產能過剩主要是‘十一五’提速的”。這位負責人說，“十一五”初期，燃煤只有20億噸，現在已經接近40億噸。

熊躍輝透露，今年年初，華北督查中心對華北地區的鋼鐵企業進行了一個全面排查，“可以說是家家必到，一共走了298家鋼鐵企業，按理說作為高污染、高能耗、高資源消耗行業，這些企業的社會責任，特別是履行環境保護的責任是個生死攸關的大問題。但是，實踐表明，這些企業在履行社會責任的問題上差距相當大。”熊躍輝透露，華北督查中心通過排查發現，華北地區70%以上的鋼鐵企業無法按照國家規定的標準排放污染物，“也就是說，70%以上的鋼鐵企業都存在超標排污的問題。”熊躍輝說，一些鋼鐵企業根本就沒有污染治理設施。

熊躍輝表示，華北督查中心還對京津冀地區進行了一次暗訪，“從暗查、暗訪的情況來看，不容樂觀。”他透露，包括北京在內，違法排污、超標排污的企業并非少數。

“這些企業對法律法規并不陌生，為什么依然在履行社會責任的問題上說一套做一套，說到底是不自覺的問題。”熊躍輝呼吁，重污染企業必須履行其環保社會責任。