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多地鐵路建設(shè)持續(xù)推進(jìn)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2023-12-14  來(lái)源:蘭格鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):478
 
核心提示:冬日里的京津冀,北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程榆安二號(hào)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著中鐵二十二局建設(shè)者將最后一方混凝土澆筑入模,全線
 冬日里的京津冀,北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程榆安二號(hào)隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),隨著中鐵二十二局建設(shè)者將最后一方混凝土澆筑入模,全線無(wú)砟軌道施工進(jìn)入尾聲,即將進(jìn)入鋪軌階段。

    

時(shí)近年末,鐵路項(xiàng)目進(jìn)入密集投產(chǎn)期和建設(shè)加速期。記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司了解到,四季度以來(lái),各地鐵路部門(mén)抓住施工黃金季節(jié),優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè),讓更多人在家門(mén)口就能坐火車(chē)、乘高鐵。

華北大地上,“軌道上的京津冀”進(jìn)一步加密成型。北京新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程連接北京大興機(jī)場(chǎng)和河北廊坊,正在緊鑼密鼓建設(shè)之中;津興城際鐵路連接天津西站和大興機(jī)場(chǎng)站,已進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)——按圖運(yùn)行試驗(yàn)階段;建設(shè)中的京濱城際鐵路連接北京與天津?yàn)I海新區(qū),將形成京津間新的快速客運(yùn)通道……

來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示,今年前11月,全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成6407億元,同比增長(zhǎng)7.4%;全年鐵路有望完成固定資產(chǎn)投資7600億元以上,預(yù)計(jì)投產(chǎn)新線3000公里以上。

一批鐵路項(xiàng)目建成投產(chǎn):濟(jì)南至鄭州高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng),麗江至香格里拉鐵路、川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段建成通車(chē)……

一批鐵路項(xiàng)目即將開(kāi)通:南昌至景德鎮(zhèn)至黃山高鐵、成都至自貢至宜賓高鐵、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段等在建項(xiàng)目取得重要進(jìn)展,進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)……

與此同時(shí),鐵路部門(mén)統(tǒng)籌建設(shè)資源,加強(qiáng)施工組織和科技攻關(guān),踐行綠色交通理念,加快推動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)工作——

在華北,京唐城際鐵路建設(shè)加快推進(jìn),將成為京津冀交通一體化的又一標(biāo)志性工程。中鐵十四局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫立軍表示,施工團(tuán)隊(duì)首次在我國(guó)鐵路建設(shè)中應(yīng)用U型槽預(yù)制裝配技術(shù),填補(bǔ)國(guó)內(nèi)鐵路U型槽預(yù)制施工的空白。相比傳統(tǒng)施工模式,裝配式U型槽可實(shí)現(xiàn)預(yù)制構(gòu)件提前生產(chǎn),現(xiàn)場(chǎng)拼裝成型,大幅節(jié)約鋼筋及混凝土用量,具有機(jī)械化程度高、施工速度快、施工質(zhì)量高等優(yōu)點(diǎn)。

在華東,滬渝蓉高鐵建設(shè)如火如荼,重要節(jié)點(diǎn)工程傳來(lái)好消息。據(jù)中鐵十一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜鴻介紹,通泰揚(yáng)特大橋跨如泰運(yùn)河及X355縣道連續(xù)梁拱已全面開(kāi)建,將跨越既有通航運(yùn)河和通行縣道,是滬渝蓉高鐵泰州段內(nèi)最大跨度的連續(xù)梁拱。

在西北,延安至榆林高速鐵路開(kāi)工,黃土地上的“發(fā)展路”持續(xù)鋪展。參建單位中鐵十四局項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人賈克寶告訴記者,延榆高鐵全長(zhǎng)約239公里,建成后將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道,改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,助推革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

在西南,穿越復(fù)雜地質(zhì)帶的西渝高鐵建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。在中鐵十五局西渝高鐵龍?zhí)端畮?kù)特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),記者看到“綠色工程”在加快落地:建設(shè)者采取連續(xù)梁工藝,使大橋最大跨度達(dá)到100米,最大限度減少橋墩數(shù)量,保護(hù)水庫(kù)環(huán)境。

伴隨著建設(shè)者的足跡,縱貫華夏大地的鐵路網(wǎng)不斷延伸:今年1月至11月,全國(guó)鐵路投產(chǎn)新線1636公里,其中高鐵1488公里;截至11月底,全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.55萬(wàn)公里,其中高鐵4.37萬(wàn)公里。

“鐵路建設(shè)投資保持高位運(yùn)行,對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)回升向好具有明顯的拉動(dòng)作用。”國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者。

這位負(fù)責(zé)人表示,下一步,鐵路部門(mén)將加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系,突出提升路網(wǎng)整體功能和效益,高質(zhì)量推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè),充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資帶動(dòng)作用,確保全面完成年度國(guó)家鐵路投資任務(wù),為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

 
 
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