積極推進場地平整、地下連續墻施工、鉆孔樁施工，100多名工人、2臺地墻成槽機、4臺履帶吊、3臺挖機配合協作……元旦假期，滬蘇嘉城際鐵路水鄉客廳站現場熱鬧非凡。

滬蘇嘉城際鐵路是長三角地區首條跨一市兩省的快速通勤鐵路，水鄉客廳站作為樞紐節點，上海示范區線、水鄉旅游線、嘉善至西塘線將在這里實現互聯互通和跨線運營，實現一站通滬蘇浙三地。

作為上海示范區線的勘察設計單位，中鐵上海院該項目車站結構專業負責人楊東偉元旦期間依然堅守在項目建設現場，“水鄉客廳站是上海基坑開挖面積最大的市域鐵路地下站，也是上海城市軌道交通領域單體最長的地下車站之一，必須確保敏感環境下超大超深超復雜基坑的結構安全。”據悉，水鄉客廳站站體長度達1005米，主體基坑開挖面積達37836平方米，基坑最深處達到24.8米，周邊地下管線、地面建（構）筑物及地質水文條件復雜，帶來了更大的挑戰。

從水鄉客廳站一路向東約40公里，上海美的全球創新園區項目也于近日實現主體結構封頂，如今正轉入內部裝修和結構優化階段。

遠遠看去，上海美的全球創新園區宛如一座科技與自然相融的“科技公園”，在“大虹橋”展露新姿。上海美創項目總建筑面積40萬平方米，總投資逾70億元，項目建成后將作為美的集團上海總部基地，面向全球引進萬名高端研發人才，規劃導入工業互聯網、智能制造等九大領域的研發板塊，并持續發力基礎技術、人工智能、用戶研究和智慧供應鏈的創新應用與開發，進一步升級美的全球研發體系，與佛山美的全球創新中心等海內外30余個研發中心合力，助力打造上海數字化、智能化發展新高地。

與此同時，備受矚目的華為青浦研發中心也在進行機電設備安裝和內部裝修階段。據悉，華為青浦研發中心投資超百億元、占地2400畝，是華為在全球最大研發中心，項目將于2024年6月投入使用，將陸續吸引3.5萬名研發人員。

建設長三角一體化示范區是長三角一體化發展的先手棋和突破口，近年來，示范區以制度創新和項目建設“雙輪”為驅動，正加快從形態開發邁向功能開發。在長三角一體化示范區執委會副主任張忠偉看來，示范區承載的使命不是單一維度，不是一個經濟開發區或者平地造城的思維，而是要通過一體化制度創新，打破行政壁壘，為全域更高質量一體化發揮示范引領作用，從而帶動區域實現繁榮發展。

張忠偉認為，下一步，要推進示范區從形態開發向功能開發躍升，在規劃上，要落實法定國空規劃一套圖，剛性和彈性結合；在項目上，要滾動實施一個庫，圍繞重點項目強化要素資源配置 ；在制度上，要聚焦打破行政分割的重點領域，增強制度性約束，最好上升到標準或法規層面 ；在機制上，要充分發揮常設性跨區域專職機構的統籌協調作用，同時激發市場動力，驅動區域一體化發展。