貿易疲弱態勢或延續
多個機構的最新預測報告顯示，全球貿易在2023年增長疲弱的狀態短期難以改變，到2024年仍將延續一段時間。
世界貿易組織最新一期報告預測，2024年世界商品貿易的增長率將為3.3%，表現好于2023年的0.8%。報告指出，2023年第四季度，全球貿易和產出突然放緩，原因是美國、歐盟和其他地區感受到了持續通脹和緊縮貨幣政策的影響，這些因素疊加地緣政治風險帶來的后果，給全球貿易前景蒙上了陰影。世貿組織指出，貿易放緩顯現出廣泛性，涉及眾多國家和多種商品。
聯合國貿易和發展會議最新一期《全球貿易更新》報告較為悲觀。報告認為，由于地緣政治緊張局勢的加劇和貿易模式的轉變，預計到2023年年底全球貿易額將縮減約1.5萬億美元至31萬億美元以下，與2022年創紀錄的水平相比下降5%。
聯合國貿發會在這份報告中表示，由于持續的地緣政治緊張局勢、日益加劇的債務問題和普遍的經濟脆弱性等因素，2024年的貿易前景仍然“高度不確定且總體悲觀”。報告列出的其他影響貿易的因素包括：發達國家需求下降、東亞貿易減少、貿易限制措施增多、商品價格波動，以及供應鏈變得冗長。
該報告指出，2023年貿易限制措施大幅增加，尤其是非關稅措施。限制措施增加的主要原因包括產業政策的復興和各國履行氣候承諾的迫切需要。這些因素促使各國傾向于采取支持國內產業、減少對國外供應鏈依賴的政策。
值得注意的是，貿易疲弱覆蓋的產業廣泛、幅度較大也令業界擔憂。聯合國貿發會報告指出，在2023年，辦公和通信設備、紡織品及服裝行業的貿易分別下降了17%、13%和11%。
多個主要外貿國家的數據也折射了2023年全球貿易的疲態，有全球經貿“金絲雀”之稱的韓國，單月出口額自2022年10月起同比連降12個月；日本在2023年接近年末的兩個月內連續出現貿易逆差；德國10月出口額同比降幅高達8.1%。
多重“逆風”引發擔憂
當前，供應鏈分化、貿易分裂摩擦等風險持續，引發業界對貿易前景的擔憂。
世界貿易組織報告稱，供應鏈分化的跡象開始顯現，這可能會威脅到2024年相對樂觀的前景。例如，作為全球供應鏈活動指標的中間產品在世界貿易中的份額在2023年上半年下降到48.5%，而前三年的平均值為51.0%。此外，2023年上半年，美國和亞洲雙邊合作伙伴在美國零部件貿易中所占份額從2022年同期的43%降至38%。
國際貨幣基金組織在2023年《世界經濟展望報告》中170多次提及“碎片化”一詞，警告“地緣政治分裂”正在給產業鏈供應鏈造成重大損失，“各國分裂成只在彼此之間開展貿易的集團……可能會讓全球全年國內生產總值減少7%”。
世界貿易組織總干事伊維拉表示，2023年的貿易放緩令人擔憂。她指出，全球經濟分裂只會使這些挑戰變得更加嚴峻，這就是為什么世貿組織成員必須抓住機遇，通過避免保護主義和促進更具彈性和包容性的全球經濟來加強全球貿易框架。
她說：“如果沒有一個穩定、開放、可預測、有章可循和公平的多邊貿易體系，全球經濟將難以復蘇，貧窮國家將尤為掙扎。”
世貿組織首席經濟學家奧薩指出，從數據中看到了一些與地緣政治緊張局勢有關的貿易分裂跡象。
為減緩國際貿易摩擦，世貿組織正抓緊修復其機制。該組織將于2024年2月召開下屆部長級會議，最大的焦點是成員國之間的爭端解決機制。該機制由于美國的反對等原因，相當于最高法院的“高級委員會”的委員持續空缺，陷入了機制的功能紊亂。伊維拉表示“我們正在朝著改革制度的方向前進。我正在密切關注，同時保持樂觀”。
全球貿易摩擦壓力也居高不下。中國貿促會公布的2023年10月全球經貿摩擦指數顯示，當月全球經貿摩擦指數為305，繼續處于高位區間，比上年同期上升44個點，比上月上升124個點。全球經貿摩擦措施涉及金額同比上升29%，環比上升43.6%，全球經貿摩擦有加劇趨勢。從國別指數看，墨西哥、美國和土耳其經貿摩擦指數在20個國家（地區）中位居前三，美國、歐盟和韓國經貿摩擦措施涉及金額排名前三。
積極因素支撐動能復蘇
盡管風險重重，全球貿易在中國等主要外貿國家的復蘇下將獲得更多復蘇支撐。
世貿組織稱，隨著通脹放緩和利率開始下調，對商業周期較為敏感的行業2024年應該會趨于穩定和反彈。
韓國貿易投資振興公社2023年12月發布報告預測，全球貿易環境改善和產業需求復蘇有望推動該國2024年出口同比增近10%。
該報告預測，明年IT行業景氣有望回暖，推高對存儲半導體、人工智能服務器、數據中心等的需求，進而拉動半導體行業大幅向好。全球電動汽車出貨量也將從今年的1543萬輛增至明年的1845萬輛，從而帶動全球電動汽車和機械類出口增長。
報告分析，全球和亞洲貿易呈現改善勢頭，這將促進韓國出口增長。考慮到亞洲新興國家發展勢頭和出臺經濟刺激政策，中國有望迎來出口機遇。由于中國出口與韓國中間材料出口表現息息相關，中國出口環境的改善有望抬高韓國出口增幅。
德國物流公司DHL快遞全球首席執行官蔣明燊不久前對《經濟參考報》記者表示，當前，全球化貿易仍然活躍，且前景樂觀。
“中國‘發動機’正在高速運轉，中國正持續向歐美出口，而全球化貿易也并沒有讓位于區域化。長期來看，全球貿易仍然活躍。”
從其涉及所有產業鏈的全球物流企業視角來看，盡管部分行業貿易量有所下降或調整，但很多需求流向新的領域，全球經貿總體情況仍然向好。另外，諸多新的利好因素正成為推升全球貿易的新動力，比如在中國發展旺盛的電子商務、跨境電商、新能源設備等。“從物流數據來看，亞太地區出現連續幾個季度的顯著回升，中國的表現更為積極，為區域和全球經貿復蘇起到重要引擎作用。”他說。
另外，繼《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）在2023年對全體成員國生效后，貿易和投資的自由化便利化得到推動。2024年我國將繼續發揮這一領域潛力，從而進一步推動與貿易伙伴的共贏。
據商務部透露，2024年我國計劃擴大全球高標準自由貿易區網絡，此舉旨在通過自貿協定談判推動高水平開放和高質量發展。為此，將加大自貿協定談判力度，推動與更多國家和地區的自貿合作進程，以擴大我國的自貿伙伴網絡。我國將力爭結束與東盟的自貿區3.0版談判，同時尋求與洪都拉斯、秘魯等國完成自貿協定談判或升級談判。還計劃啟動與一系列國家的新自貿協定談判，并繼續推進與海合會、挪威、新西蘭、韓國、瑞士、孟加拉國等自貿合作。