西安比亞迪新能源汽車生產(chǎn)基地里，工人正在緊張而有序地忙碌著，這里每天下線的新能源汽車超過3000輛。與此同時，生產(chǎn)所需的物料被源源不斷地送入生產(chǎn)基地，經(jīng)過外倉、內(nèi)倉、線邊倉的層層分揀，最終配送到生產(chǎn)線各個工位。

“貨暢其行”背后正是中國物流所屬物流股份供應鏈服務公司打造的“供應鏈貿(mào)易、加工、倉儲、運輸、配送、入廠物流”供應鏈一體化物流服務。今年一季度，隨著比亞迪乘用車業(yè)務持續(xù)發(fā)展，這家公司物流業(yè)務吞吐量達31萬噸，同比增長10%。

交通物流既是暢通生產(chǎn)與消費的重要渠道，也是觀察經(jīng)濟發(fā)展的一扇窗口。

記者從國家郵政局獲悉，一季度，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量累計完成417.3億件，同比增長22.1%。其中，快遞業(yè)務量累計完成371.1億件，同比增長25.2%。

這種回升向好的態(tài)勢并不是個例。3月中國倉儲指數(shù)為52.6%，較上月回升8.1個百分點，重回擴張區(qū)間，新訂單、設施利用率、期末庫存和平均庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)等主要指數(shù)均有明顯回升。“在國內(nèi)宏觀經(jīng)濟整體回升向好的背景下，倉儲業(yè)務活動明顯活躍，商品周轉(zhuǎn)效率顯著加快，企業(yè)預期向好，備貨積極性高漲。”中儲發(fā)展股份有限公司副總裁王勇稱。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年3月中國物流業(yè)景氣指數(shù)也環(huán)比上升4.4個百分點，達到51.5%。主要分項指數(shù)全面上升，其中業(yè)務總量指數(shù)、新訂單指數(shù)、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、設備利用率指數(shù)回升明顯。

以業(yè)務總量指數(shù)為例，3月環(huán)比回升4.4個百分點，一季度業(yè)務總量指數(shù)均值比上年同期提高0.3個百分點。分行業(yè)來看，在居民消費和商貿(mào)物流領(lǐng)域，實體商超零售需求恢復性增長，帶動商貿(mào)流通加快，快消品零擔運輸和電商快遞業(yè)務量明顯增長。道路運輸業(yè)、郵政快遞業(yè)業(yè)務總量指數(shù)分別環(huán)比回升4.7個和3.7個百分點。3月，鐵路運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)、水上運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)分別環(huán)比回升1.8個和1.4個百分點。

“3月需求和供給雙向同步增長，供應鏈上下游活動趨于活躍，物流需求恢復加快，各類型企業(yè)運營效率和盈利穩(wěn)步提升，一季度物流運行呈現(xiàn)平穩(wěn)開局。”中國物流信息中心分析師胡焓表示，后期來看，國家將在擴大內(nèi)需、穩(wěn)定投資、提振外貿(mào)等方面出臺相關(guān)措施，形成政策組合拳，工業(yè)制造、交通運輸和消費品領(lǐng)域以舊換新市場需求進一步釋放，圍繞信息通信電子、新能源、裝備制造、汽車制造、綠色低碳等領(lǐng)域的專業(yè)化物流新質(zhì)生產(chǎn)力將穩(wěn)步形成，物流運行全年向好具備堅實基礎。

貨運更繁忙的同時，公眾出行也更活躍。

先看民航：一季度，全行業(yè)共完成旅客運輸量接近1.8億人次，為歷年第一季度客運量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。

再看鐵路：一季度，全國鐵路發(fā)送旅客10.14億人次，日均發(fā)送旅客1114.7萬人次，同比增長28.5%，多項客運指標創(chuàng)歷史最好水平。

“進入二季度，鐵路客流保持平穩(wěn)運行，五一、端午小長假將迎來客流高峰。”國鐵集團客運部負責人表示，五一小長假期間，全國鐵路實行高峰運行圖，在基本運行圖每日安排開行旅客列車11000列左右的基礎上，采取增開臨時旅客列車、動車組重聯(lián)運行、普速旅客列車加掛車廂等方式，最大限度增加旅客座席。在熱門旅游城市間開行旅游專列，打造消費新場景，助力假日旅游經(jīng)濟發(fā)展。