“今年以來，訂單量飽滿，海寧基地的海外訂單排到了第三季度。”企業海寧基地總經理劉古巖說。

向北約100公里，位于蘇州高新區太湖科學城功能片區的星恒電源股份有限公司，依托中國科學院物理研究所的先進技術，具備了研發、制造動力鋰電池電芯和動力鋰電池加工組裝等技術能力。

星恒電源相關負責人介紹，截至2023年，企業生產的鋰電池出口德國、法國等約30個國家和地區，累計銷量超2800萬組。2024年，預計企業電動兩輪車鋰電池出貨350萬組。

過去，服裝、家具、家電等“老三樣”走俏海外；如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”揚帆出海。

長三角是中國經濟發展最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域之一。外貿“新三樣”也成為長三角區域在加快創新發展、優化經濟結構方面的重要產業。

長三角一體化協同發展，有效的分工合作體系明顯。一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內解決所需配套零部件供應，形成了體現現代化產業體系特征的“4小時產業圈”。

在上海，提供芯片、軟件等組成的車輛“大腦”；在江蘇常州，提供作為“心臟”的動力電池；在浙江寧波，提供完成“身體”的一體化壓鑄機……

位于杭州市濱江區的易思維（杭州）科技股份有限公司，已連續多年成為國內汽車制造行業內機器視覺應用細分市場的“隱形冠軍”。“我們的客戶不少集中在長三角地區。”易思維創始人郭寅說，選擇長三角，正是看中了當地完整的汽車產業鏈和產業生態。

上海外高橋港區海通國際汽車碼頭上一片忙碌，每天有約3000輛汽車從這里出發，銷往全球100多個國家和地區。

上汽國際黨委書記趙愛民說：“近年來，中國汽車出口節節攀升。未來兩年多，我們將對14款智能電動車產品進行全球化的開發、研究和投放”。

汽車業是我國重要的工業產業之一，長三角正在見證一個世界級的新能源汽車產業集群冉冉升起。

今年，慕貝爾綠色新能源汽車港項目落戶江蘇太倉，占地面積105畝，總投資1億美元；4月上旬，蘇州中興聯精密工業有限公司新能源汽車零部件擴產項目啟動，旨在提升新能源汽車核心組件生產制造能力……不斷密集的項目投入，為長三角新能源汽車零部件產業發展蓄滿動能。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，以上海為代表的華東地區，中國新能源汽車產業已形成產業集群，進而形成了汽車出口的規模效應，新能源汽車產業鏈在長三角逐步集聚、快速發展，新質生產力加快形成。

數據顯示，2023年，長三角地區“新三樣”出口形勢喜人：相關產品出口，江蘇共計1949億元，同比增長12.3%；浙江共計1401.8億元，同比增長11%。

浙江清華長三角研究院新經濟發展研究中心執行主任明文彪說，外貿“新三樣”成為長三角地區發展重要引擎，同時產業協同方面，應鼓勵產業鏈“鏈主”企業牽頭，聯合上下游伙伴、高校和研究機構搭建創新平臺，集中攻關共性關鍵技術問題，持續提升技術含量和產品品質，才能積極適應外部環境和應對風險挑戰，進一步釋放產業新動能。