5月26日，力拓宣布與非洲幾內(nèi)亞政府簽署投合作協(xié)議，將聯(lián)手開(kāi)發(fā)該國(guó)價(jià)值200億美元的西芒杜(Simandou)鐵礦石項(xiàng)目。

西芒杜項(xiàng)目屬于世界級(jí)鐵礦石開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，是全球最大的未開(kāi)發(fā)鐵礦之一，也是非洲最大的工業(yè)項(xiàng)目之一。西芒杜鐵礦石年均產(chǎn)量預(yù)計(jì)將高達(dá)9500萬(wàn)噸—1億噸，而力拓去年總產(chǎn)量為2.37億噸。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，西芒杜項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)產(chǎn)出的初步時(shí)間約在2018年年底。

分析師認(rèn)為，西芒杜項(xiàng)目將推動(dòng)鐵礦石市場(chǎng)陷入供應(yīng)過(guò)剩。2013年，澳大利亞三大鐵礦石巨頭力拓、必和必拓和FMG產(chǎn)量總和為5.8億噸。然而，今年以來(lái)國(guó)際鐵礦石價(jià)格已累計(jì)下挫30%。

當(dāng)前，該協(xié)議主要涉及西芒杜礦山南部3、4區(qū)塊，力拓?fù)碛性搮^(qū)塊鐵礦石儲(chǔ)量50%左右的所有權(quán)，采礦權(quán)期限長(zhǎng)達(dá)40年，總價(jià)值高達(dá)100億美元，甚至超過(guò)了幾內(nèi)亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)。中國(guó)鋁業(yè)也是投資方之一，其將與力拓共同為西芒杜項(xiàng)目融資。

然而，西芒杜鐵礦石在進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)前還面臨著重重阻礙。與該項(xiàng)目配套的基建設(shè)施就是其中之一，長(zhǎng)達(dá)650公里的鐵路專線和貨運(yùn)深水港預(yù)計(jì)將耗費(fèi)200億美元訂單總額的2/3。而最大阻礙則是幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)的資源民族主義以和利益沖突。

鐵礦石市場(chǎng)供應(yīng)的另一個(gè)潛在風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自中國(guó)。中國(guó)政府未來(lái)有可能批準(zhǔn)大型船舶的入港許可，允許國(guó)際礦業(yè)巨頭大型船舶靠港。路透社報(bào)道稱，5月26日，中國(guó)駐巴西大使李金章表示，中國(guó)有興趣與巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷建立合作伙伴關(guān)系，把鐵礦石從Valemax大型散貨運(yùn)輸船轉(zhuǎn)移到較小型的船只上。

淡水河谷的Valemax運(yùn)輸能力為40萬(wàn)噸，但因規(guī)模巨大而未獲準(zhǔn)在中國(guó)的港口停靠。出于保護(hù)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的需要，中國(guó)在2012年規(guī)定，只有在獲得批準(zhǔn)后才能允許超大型輪船進(jìn)港停靠。由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，該類大型船舶的貨運(yùn)成本要低于噸位更小的船舶。

李金章大使在巴西利亞的一個(gè)會(huì)議上對(duì)外國(guó)記者表示，中國(guó)的交通運(yùn)輸部愿意討論并解決這個(gè)問(wèn)題，包括建立合作伙伴關(guān)系、將鐵礦石進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)等選項(xiàng)，以攜手降低運(yùn)輸成本。