海外媒體報道，日本新日鐵住金公司可能考慮投資海外鐵礦或煤礦，以及擴大海外高端鋼產能。

受益于政府的經濟刺激，日本新日鐵住金等鋼鐵廠家大大受益，有能力向海外擴張。2013財年是新日鐵和住友金屬合并后的首個財年，該公司獲得銷售額5.5萬億日元，同比增26%，從上一財年凈虧損1246億日元轉為盈利2427.5億日元。該公司有能力向海外擴張，可能考慮拿出近10億美元，投資海外的鐵礦或焦煤礦。新日鐵住金執行副總裁KatsuhikoOta稱，公司更關注礦業投資，盡管商品價格走低，但目前未進行相關的談判。“如果有好的目標項目，我們會仔細考慮。”目前，新日鐵住金所需鐵礦石的約1/4和所需焦煤的20%是來自自己投資的礦山。

新日鐵住金的海外鋼鐵投資主要用于建新廠或并購，更注重汽車用高端鋼，繼續擴大美國、印度尼西亞、泰國、印度和中國等海外市場，而不打算介入擁有高爐的老式綜合鋼廠。目前其沒有計劃收購俄羅斯謝韋爾鋼廠的美國業務。

今年2月份，新日鐵住金與安賽樂米塔爾共同完成對蒂森克虜伯公司美國阿拉巴馬鋼廠的收購。在印尼，自2012年底，新日鐵住金一直與印尼最大鋼廠喀拉喀托鋼公司就在印尼建一家汽車薄板合資公司進行談判，目前談判已取得進展，可行性研究仍在進行中。新日鐵住金還將在泰國投資生產其專利產品鍍鋁鎂鋅鋼板。對于在印度和中國的投資，該公司可能通過現有合資公司進行。

今年新日鐵海外汽車鋼年產能（包括新收購的美國鋼廠）有望達到900萬噸，而國內汽車鋼產能約800萬噸，海外汽車鋼板產能已超過國內水平。

對比新日鐵住金與競爭對手韓國浦項的投資戰略可看出，兩大鋼生產廠家更看重能夠帶來價值的投資，更關注高端鋼產品，而不是一味地追求擴大粗鋼產能的投資。浦項已進入新的鋼和非鋼相關領域，如鋰電池、鎳鐵、燃料電池和潔凈煤等新材料，以及未來海洋和能源領域用高性能厚板等戰略產品。