近日，新鋼厚板事業(yè)部傳來一條好消息：新鋼集團成功接單1.1萬噸鐵標橋梁鋼，截至目前已交付9800余噸。這批高質(zhì)量、高附加值的橋梁鋼，將用在新建的珠江特大橋、成達萬高速鐵路等國內(nèi)重點工程，在支撐國內(nèi)基建的同時，助推新鋼轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。
相比起國標橋梁鋼，鐵標橋梁鋼有著更加優(yōu)越的性能，被廣泛用于鐵路、高鐵的投建之中。但同時，這類產(chǎn)品對鋼板的屈強比、純凈度要求較高，板型控制難度大。
新鋼集團于2022年開始大范圍接單鐵標橋梁鋼，如今鐵標橋梁鋼已然成為厚板事業(yè)部的“拳頭產(chǎn)品”——截至目前，相關(guān)產(chǎn)品已橫跨從345MPa到500MPa多個強度級別，進入到行業(yè)第一方陣。
正是因此，今年7月份，新鋼集團接到了一筆1.1萬噸高等級鐵標橋梁鋼訂單。
除了共性難點外，這批訂單超過半數(shù)為超寬超長板，鋼板長度最長達到了17.8米。而原先事業(yè)部生產(chǎn)的鐵標橋梁鋼長度大多在12米以內(nèi)。別說生產(chǎn)，就連后續(xù)物流運輸都成了不小的難題。
為此，厚板事業(yè)部積極開展項目攻關(guān)，嚴格控制工藝，優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)奏，并安排技術(shù)人員跟班，確保了這批產(chǎn)品對質(zhì)量的嚴格要求。在加熱爐生產(chǎn)方面，事業(yè)部針對鋼板尺寸，改小吊機為行車吊運，優(yōu)化了進爐方式。后續(xù)物流運輸中，厚板事業(yè)部專門聯(lián)合物流中心，從湖北借調(diào)特種大件運輸車輛，確保貨物準時發(fā)運。
目前，這一批訂單已進入尾聲，預(yù)計本月將完成全部發(fā)運工作。但對事業(yè)部來說這筆訂單遠未結(jié)束——尾單完成后，大客戶經(jīng)理們還將聯(lián)合營銷中心代表處，持續(xù)跟蹤產(chǎn)品使用情況，收集客戶反響，將優(yōu)質(zhì)客服工作貫穿始終。