相比起國標橋梁鋼，鐵標橋梁鋼有著更加優越的性能，被廣泛用于鐵路、高鐵的投建之中。但同時，這類產品對鋼板的屈強比、純凈度要求較高，板型控制難度大。

新鋼集團于2022年開始大范圍接單鐵標橋梁鋼，如今鐵標橋梁鋼已然成為厚板事業部的“拳頭產品”——截至目前，相關產品已橫跨從345MPa到500MPa多個強度級別，進入到行業第一方陣。

正是因此，今年7月份，新鋼集團接到了一筆1.1萬噸高等級鐵標橋梁鋼訂單。

除了共性難點外，這批訂單超過半數為超寬超長板，鋼板長度最長達到了17.8米。而原先事業部生產的鐵標橋梁鋼長度大多在12米以內。別說生產，就連后續物流運輸都成了不小的難題。

為此，厚板事業部積極開展項目攻關，嚴格控制工藝，優化生產節奏，并安排技術人員跟班，確保了這批產品對質量的嚴格要求。在加熱爐生產方面，事業部針對鋼板尺寸，改小吊機為行車吊運，優化了進爐方式。后續物流運輸中，厚板事業部專門聯合物流中心，從湖北借調特種大件運輸車輛，確保貨物準時發運。

目前，這一批訂單已進入尾聲，預計本月將完成全部發運工作。但對事業部來說這筆訂單遠未結束——尾單完成后，大客戶經理們還將聯合營銷中心代表處，持續跟蹤產品使用情況，收集客戶反響，將優質客服工作貫穿始終。