據了解，在實施普鋼板塊一體化管控前，攀枝花、西昌生產基地產線的原料資源存在不能互供互用等“壁壘”，存在“內耗”等生產經營堵點，導致兩基地裝備優勢及產線效能不能充分發揮。攀鋼釩實施一體化管控以來，通過下好普鋼板塊整體協同“一盤棋”，突出抓好資源共享，推動產線產品互補，全方位增強市場協同應變能力。

攀鋼釩系統梳理攀枝花、西昌兩生產基地產線和產品的短板弱項及互補優勢，建立制造部、國貿公司、煉鋼廠、板材廠等單位與西部物聯協同機制，梳理解決互供料過程存在的各類問題。通過不斷驗證不同品種的產品質量，確定互供料鋼種及互供產品。互供產品集中在普冷、酸洗板卷合同寬窄互補上，針對互供料合同組織、生產安排、發運組織、卸車倒運、品種拓展、質量降級等制訂了詳實方案。

通過一年的原料互供實踐，兩生產基地產線效能最大限度釋放，建立起互供料產品質量統一標準。規范統一了鐵路貨運板卷座架，全部實現臥卷發運，解決了產成品堆存、貨運、卸貨等生產堵點，實現經濟循環利用，增強了產品市場競爭力。同時，提高了兩生產基地產品品種協同攻關能力，拓展了生產邊際條件，為汽車鋼生產和長流程互供料交付創造了條件。

“下一步，攀鋼釩將完善互供料常態化產供運銷機制，提高互供料發運量和合同兌現率，確?；ス┝腺Y金占用額最低，增強市場競爭力。”攀鋼釩制造部鋼軋生產管理模塊相關負責人說。