中國汽車工業協會發布最新數據顯示，1月份，汽車行業總體保持穩定運行。乘用車產銷量分別完成215.1萬輛和213.3萬輛，同比分別增長3.3%和0.8%，實現同比雙增。新能源汽車表現突出，產銷量同比分別增長29%和29.4%，銷量達到汽車新車總銷量的38.9%。同時，我國高端新能源汽車品牌持續快速發展，促進了高端品牌新能源乘用車的占比大幅增加，帶動消費升級。

中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示：“預計隨著‘以舊換新’等政策的進一步落地和市場的不斷拓展，新能源汽車市場將繼續保持快速增長的態勢。”

近期，全國不少地方公布了汽車置換更新補貼的實施細則，并積極創新各類促消費舉措。北京市石景山區已經開展2025年第一期汽車消費券發放活動。此次活動通過懂車帝APP平臺發放，金額總計1000萬元。按照單車銷售額，用戶完成核銷后每輛車可領取2000元到1.5萬元不等的補貼。

吉林省多部門聯合發布《2025年吉林省汽車置換更新補貼實施細則》，對個人消費者在吉林省內置換購買新能源或燃油乘用車新車，根據新車動力類型及購車價格，每輛車可享受3000元到1.5萬元不等的補貼。

除了“以舊換新”補貼，各地還出臺了一系列配合舉措。例如，海南省簡化申辦流程，讓“真金白銀”的補貼更快到達消費者；廣州則聯合車企推出專屬套餐，增加配置、延長質保。

充電設施的發展也為新能源汽車的便捷出行提供了保障。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟副秘書長仝宗旗介紹，1月份，充電基礎設施增量為39.5萬臺，同比上升49.5%。其中，公共充電樁增量為18.1萬臺，同比增長222.5%；隨車配建私人充電樁增量為21.4萬臺，同比上升2.9%。截至2025年1月，全國充電基礎設施累計數量為1321.3萬臺，同比上升49.1%。“目前，全國樁車增量比為1∶2，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。”仝宗旗表示。

前幾年，每逢節假日，新能源汽車在服務區排隊等待充電的現象曾引發關注。今年春運期間，我國高速公路服務區已經基本實現充電服務保障全覆蓋，充電設備和技術也在不斷更新。為了進一步緩解新能源車主“充電焦慮”，多地加速推動充電基礎設施建設。北京市2025年底將建成1000座以上超級充電站，到2035年，高質量超充站的超充樁平均一次充電時間將降至8分鐘以內，實現充電像加油一樣便捷；河南省2025年將新建公共充電樁2萬個以上，加快解決新能源汽車充電“最后一公里”問題。

新能源汽車的高質量發展，為全球消費者提供了更多元的選擇。中國汽車工業協會數據顯示，1月份，我國汽車出口47萬輛，同比增長6.1%。新能源汽車出口15萬輛，環比增長12.6%，同比增長49.6%。

隨著新能源汽車出口的增長，汽車企業正穩步有序開展國際化布局。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，當前，汽車出海正處于整車出口轉向海外投資生產的階段性調整過程中。要以國際化的思維，在符合當地制度、文化和經濟發展規律的背景下，協同構建新能源汽車的商業模式和配套體系，形成相互加持的效果。