隨著深海油氣田不斷被發現，傳統碳鋼管面臨介質腐蝕與高壓環境的雙重挑戰，鎳基合金管雖耐蝕性優異，但其成本是傳統碳鋼管的10倍以上，若深海油氣輸送管道全管采用鎳基合金就會造成成本大幅度升高。這種雙金屬復合管通過“內層耐蝕合金+外層高強度鋼”的結構設計，兼顧了產品的應用性與經濟性，成為國際公認的深海油氣輸送的最佳材料。

過去，我國深海油氣輸送用雙金屬復合管的研發和生產技術尚不成熟，產品被國外少數企業壟斷，這不僅制約了我國深海油氣產業的發展，還影響我國能源安全。為實現我國深海油氣輸送材料的自主可控，鞍鋼股份聯合國內多家單位組建起一支由頂尖專家和科研人員構成的研發團隊，開始研發這種雙金屬復合管，其中鞍鋼股份負責雙金屬復合鋼板制備這一關鍵環節。在這一過程中，鞍鋼股份充分發揮在先進鋼鐵材料領域的技術優勢，成功生產出規格及性能均滿足技術要求的雙金屬復合鋼板，為雙金屬復合管的最終成型提供了有力保障。

據悉，“Inconel625鎳基合金+X65管線鋼”雙金屬復合管實現了高性能與低成本兼顧，使我國深海雙金屬復合管道材料技術躋身國際先進行列。