面對鋼鐵產品微利、市場競爭激烈的嚴峻形勢，河北鋼鐵集團邯鋼深入推進“轉方式、調結構”的發展步伐，以提高品種鋼比例、強化產線對標為抓手，成立了17個SBU(戰略業務單元)銷售組，形成了產、銷、研一體化的產品研發生產銷售體系。今年1月~5月份，邯鋼品種鋼累計銷售370余萬噸，截至6月20日已累計突破400萬噸，產品創效持續提升，進一步樹立了邯鋼品牌。
“微小訂單”保質保量
4月初，邯鋼為客戶“私人訂制”的60噸雙相鋼HC240/390DP順利下線。“產品工藝參數控制精確，表面質量良好，力學性能完全滿足標準和客戶要求。”邯鋼質檢部小田高興地告訴《中國冶金報》記者。
在這之前，邯鋼還沒有生產過雙相鋼HC240/390DP。該產品是首次生產，而且還是一個“微訂單”。
在生產經營中，邯鋼始終堅持以客戶需求為出發點，不管訂單大小，都要滿足客戶要求。
3月份，東南市場某客戶要求訂購一單60噸的雙相鋼HC240/390DP。一般鋼鐵廠家是不愿接受這樣的“微訂單”的。出于對客戶利益的考慮，邯鋼高度重視該訂單，技術中心充分發揮SBU的作用，快速會同生產制造部及各生產廠研究研發、生產方案。生產前，邯鋼技術人員借鑒以前雙相鋼其他牌號生產的成功經驗，制訂了科學的研發、生產方案，并組織相關生產單位進行討論評審，以確保該產品的成功開發與軋制。
據悉，該雙相鋼主要用于制作汽車結構件，市場需求量可觀。“生產測試過程中，我們技術人員全部跟蹤到生產線，與崗位操作人員一起堅守崗位，主要是擔心生產出現閃失。”邯鋼技術人員小王如是說。
“客戶使用我們的產品后表示，產品表面質量、各項技術指標完全滿足合同要求。我們現在正在對客戶使用情況進行重點關注和跟蹤，這也是我們對產品銷售的要求。”邯鋼市場銷售人員蔣建朋介紹說。
良好的產品質量和細致周到的服務深得客戶信任的同時，也為邯鋼贏來了一個穩定的大客戶，其產品訂單連續追加。6月份，該客戶連續向邯鋼下了3個訂單，累計合同量4700余噸。
重點合同重點對待
5月5日，已經是18時40分了，可邯鋼中板廠中板線生產車間的技術員徐桂喜還沒有下班回家，他正俯身趴在軋機操作臺前翻看著ERP(企業資源計劃)系統里的批號。
這是4月底邯鋼剛從某船廠接到的一筆6500噸的船板合同，是品種鋼大單。該船廠是與邯鋼長期合作的老客戶，因此中板廠高度重視這筆訂單，并精心制定了質量提升的措施。
“為了能完成這批合同，每天在由技術科組織的計劃會上，我們都會針對當天的計劃作出部署，對生產中可能發生的問題制定出預案，并派技術人員盯守，保證產品的質量萬無一失。”徐桂喜說。
該廠通過優化軋制工藝，在軋制最后一道次增加高壓水除鱗，限制扭矩降低終軋溫度，高強船板控溫時增加空過除鱗道次等方法，使高強船板等品種鋼質量和性能滿足客戶要求。
當天19時，被徐桂喜重點關注的厚度為12毫米的CCS-A船板開始軋制。經過約10分鐘，徐桂喜發現鋼板的終軋溫度已經接近1000攝氏度。如果在此溫度下軋制，容易形成氧化鐵皮，矯直時氧化鐵皮可能會壓入到鋼板上形成“小坑”狀的麻面缺陷。他趕緊提醒主操作工鄭中華把扭矩改成900牛米，增加軋制道次，降低終軋溫度。鄭中華按照他的指示，迅速調整人機交互界面上的參數后，終軋溫度很快地降到了950攝氏度以下，達到了質量控制的要求溫度范圍。
22時15分，正在卡量崗位檢查鋼板尺寸情況的徐桂喜接到當班工長來衛東的電話，得知質檢人員在精整區檢查臺發現鋼板下表面存在輕微壓痕缺陷，于是他又迅速趕往檢查臺。在現場細致檢查后，徐桂喜根據壓痕的間距分析，判斷出是由于矯直輥粘鐵造成的。這時，值班鉗工也趕了過來，幾個人一起找到了粘鐵的矯直輥。鉗工拿起拋光機對輥子粘鐵部位進行了修磨處理，大約經過10分鐘，確認輥子打磨干凈后，生產線又重新開動。在之后的兩個小時內，徐桂喜依舊穿梭在生產線各個崗位，盯守鋼板生產情況。令人欣慰的是，后續軋制的船板表面情況都非常良好，未出現壓痕等缺陷。
“現在我們處于品種上量的關鍵時期，對產品質量的要求更是不能有一點兒瑕疵，要讓客戶百分百滿意。”徐桂喜指著已經入庫的鋼板，對《中國冶金報》記者說。
強化技術提高服務
結合生產實際，邯鋼圍繞調結構、抓高端、促銷售、增效益持續推進生產經營中心工作。他們依托SBU機制，不斷強化技術營銷和售后服務，以進一步鞏固、開拓產品市場份額。
今年第一季度，邯鋼銷往某地區的汽車板中，某些產品表面出現了輥印和黑斑。接到用戶投訴后，駐點銷售經理孔文彬第一時間到用戶那里查看情況，了解質量問題發生的時間、數量和涉及的鋼種、規格等信息，并向用戶了解了產品的最終用途，并將相關信息第一時間反饋給邯鋼。
從事汽車板生產與質量研究工作的石建強受理了信息，并對相關信息數據進行了分析。通過系統查詢、過程追溯，他逐卷確定產品的生產記錄信息。徹底弄清表面質量問題產生的原因后，他發現，其他同一時間生產的產品也可能存在類似問題。于是，石建強電話通知駐點銷售經理孔文彬，并連夜制定了應對措施。針對可能存在問題的鋼卷，向用戶提供了詳細的書面說明材料。最終，為用戶避免了經濟損失，用戶對邯鋼處理質量問題的速度和效果表示滿意。
本著服務前移的方針，邯鋼結合自身品種定位及區域市場特點，面向國內重點鋼材區域市場建立駐點服務小組，建立快速響應機制；還針對用戶個性化需求，積極為其提供“私人訂制”式的服務。
針對高附加值產品，邯鋼先后出臺了“一票制”結算、戰略直供戶保證金訂貨、先貨后款等靈活多樣的結算方式；建立了預合同生產快速響應機制，實現合同及時交付；建立“用戶遠程查詢系統”，方便用戶及時掌握合同進度；推行“首問負責制”，杜絕了售后環節中各部門推諉扯皮的現象。同時，對客戶提出的每一個問題都做到“有問題必反饋”，并結合邯鋼駐點服務，做到“接受投訴后當天到現場”，而且，賠付金額在限定額度范圍內的，做到當天簽署異議處理委托書，實現周內賠付金額到賬，最大限度讓用戶放心、滿意，贏得了客戶的信任。
“微小訂單”保質保量
4月初，邯鋼為客戶“私人訂制”的60噸雙相鋼HC240/390DP順利下線。“產品工藝參數控制精確，表面質量良好，力學性能完全滿足標準和客戶要求。”邯鋼質檢部小田高興地告訴《中國冶金報》記者。
在這之前，邯鋼還沒有生產過雙相鋼HC240/390DP。該產品是首次生產，而且還是一個“微訂單”。
在生產經營中，邯鋼始終堅持以客戶需求為出發點，不管訂單大小，都要滿足客戶要求。
3月份，東南市場某客戶要求訂購一單60噸的雙相鋼HC240/390DP。一般鋼鐵廠家是不愿接受這樣的“微訂單”的。出于對客戶利益的考慮，邯鋼高度重視該訂單，技術中心充分發揮SBU的作用，快速會同生產制造部及各生產廠研究研發、生產方案。生產前，邯鋼技術人員借鑒以前雙相鋼其他牌號生產的成功經驗，制訂了科學的研發、生產方案，并組織相關生產單位進行討論評審，以確保該產品的成功開發與軋制。
據悉，該雙相鋼主要用于制作汽車結構件，市場需求量可觀。“生產測試過程中，我們技術人員全部跟蹤到生產線，與崗位操作人員一起堅守崗位，主要是擔心生產出現閃失。”邯鋼技術人員小王如是說。
“客戶使用我們的產品后表示，產品表面質量、各項技術指標完全滿足合同要求。我們現在正在對客戶使用情況進行重點關注和跟蹤，這也是我們對產品銷售的要求。”邯鋼市場銷售人員蔣建朋介紹說。
良好的產品質量和細致周到的服務深得客戶信任的同時，也為邯鋼贏來了一個穩定的大客戶，其產品訂單連續追加。6月份，該客戶連續向邯鋼下了3個訂單，累計合同量4700余噸。
重點合同重點對待
5月5日，已經是18時40分了，可邯鋼中板廠中板線生產車間的技術員徐桂喜還沒有下班回家，他正俯身趴在軋機操作臺前翻看著ERP(企業資源計劃)系統里的批號。
這是4月底邯鋼剛從某船廠接到的一筆6500噸的船板合同，是品種鋼大單。該船廠是與邯鋼長期合作的老客戶，因此中板廠高度重視這筆訂單，并精心制定了質量提升的措施。
“為了能完成這批合同，每天在由技術科組織的計劃會上，我們都會針對當天的計劃作出部署，對生產中可能發生的問題制定出預案，并派技術人員盯守，保證產品的質量萬無一失。”徐桂喜說。
該廠通過優化軋制工藝，在軋制最后一道次增加高壓水除鱗，限制扭矩降低終軋溫度，高強船板控溫時增加空過除鱗道次等方法，使高強船板等品種鋼質量和性能滿足客戶要求。
當天19時，被徐桂喜重點關注的厚度為12毫米的CCS-A船板開始軋制。經過約10分鐘，徐桂喜發現鋼板的終軋溫度已經接近1000攝氏度。如果在此溫度下軋制，容易形成氧化鐵皮，矯直時氧化鐵皮可能會壓入到鋼板上形成“小坑”狀的麻面缺陷。他趕緊提醒主操作工鄭中華把扭矩改成900牛米，增加軋制道次，降低終軋溫度。鄭中華按照他的指示，迅速調整人機交互界面上的參數后，終軋溫度很快地降到了950攝氏度以下，達到了質量控制的要求溫度范圍。
22時15分，正在卡量崗位檢查鋼板尺寸情況的徐桂喜接到當班工長來衛東的電話，得知質檢人員在精整區檢查臺發現鋼板下表面存在輕微壓痕缺陷，于是他又迅速趕往檢查臺。在現場細致檢查后，徐桂喜根據壓痕的間距分析，判斷出是由于矯直輥粘鐵造成的。這時，值班鉗工也趕了過來，幾個人一起找到了粘鐵的矯直輥。鉗工拿起拋光機對輥子粘鐵部位進行了修磨處理，大約經過10分鐘，確認輥子打磨干凈后，生產線又重新開動。在之后的兩個小時內，徐桂喜依舊穿梭在生產線各個崗位，盯守鋼板生產情況。令人欣慰的是，后續軋制的船板表面情況都非常良好，未出現壓痕等缺陷。
“現在我們處于品種上量的關鍵時期，對產品質量的要求更是不能有一點兒瑕疵，要讓客戶百分百滿意。”徐桂喜指著已經入庫的鋼板，對《中國冶金報》記者說。
強化技術提高服務
結合生產實際，邯鋼圍繞調結構、抓高端、促銷售、增效益持續推進生產經營中心工作。他們依托SBU機制，不斷強化技術營銷和售后服務，以進一步鞏固、開拓產品市場份額。
今年第一季度，邯鋼銷往某地區的汽車板中，某些產品表面出現了輥印和黑斑。接到用戶投訴后，駐點銷售經理孔文彬第一時間到用戶那里查看情況，了解質量問題發生的時間、數量和涉及的鋼種、規格等信息，并向用戶了解了產品的最終用途，并將相關信息第一時間反饋給邯鋼。
從事汽車板生產與質量研究工作的石建強受理了信息，并對相關信息數據進行了分析。通過系統查詢、過程追溯，他逐卷確定產品的生產記錄信息。徹底弄清表面質量問題產生的原因后，他發現，其他同一時間生產的產品也可能存在類似問題。于是，石建強電話通知駐點銷售經理孔文彬，并連夜制定了應對措施。針對可能存在問題的鋼卷，向用戶提供了詳細的書面說明材料。最終，為用戶避免了經濟損失，用戶對邯鋼處理質量問題的速度和效果表示滿意。
本著服務前移的方針，邯鋼結合自身品種定位及區域市場特點，面向國內重點鋼材區域市場建立駐點服務小組，建立快速響應機制；還針對用戶個性化需求，積極為其提供“私人訂制”式的服務。
針對高附加值產品，邯鋼先后出臺了“一票制”結算、戰略直供戶保證金訂貨、先貨后款等靈活多樣的結算方式；建立了預合同生產快速響應機制，實現合同及時交付；建立“用戶遠程查詢系統”，方便用戶及時掌握合同進度；推行“首問負責制”，杜絕了售后環節中各部門推諉扯皮的現象。同時，對客戶提出的每一個問題都做到“有問題必反饋”，并結合邯鋼駐點服務，做到“接受投訴后當天到現場”，而且，賠付金額在限定額度范圍內的，做到當天簽署異議處理委托書，實現周內賠付金額到賬，最大限度讓用戶放心、滿意，贏得了客戶的信任。