業內認為，這為國產鋼材，尤其是冷、熱軋板無形中增加一部分市場需求，也算是對國內鋼鐵市場的微刺激。

《第一財經日報》記者查閱當初加工貿易保稅政策，其最大特點是境內企業經海關批準進口的貨物可暫緩納稅，在境內進行儲存、加工、裝配等業務，如復運出境，可免征進出口關稅和進口環節稅；如用于內銷，則要補征關稅和進口環節稅。這樣可減少企業資金占用和利息支出，有利于降低生產成本，提高產品競爭能力。

“加工貿易主要是為了吸引外資，現在中國外貿規模世界第一，也不缺美元了，而且人工成本升高，因此加工貿易的作用日漸削弱。”我的鋼鐵網資訊總監徐向春向本報記者說。

他表示，取消鋼材的加工貿易政策已經呼吁了好幾年，且作為化解鋼鐵產能的措施之一，也進了國務院文件。在國務院出臺的《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（國發[2013]41號）中，就有一項是“落實公平稅賦政策，取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策”。

根據財政部的通知，此次取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，首批將對國內完全能夠生產、質量能夠滿足下游加工企業需要的進口熱扎板、冷扎板、窄帶鋼、棒線材、型材、鋼鐵絲、電工鋼等78個稅號的鋼材產品，取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，自今年7月31日起，征收關稅和進口環節稅。

而對7月31日前已簽訂的合同，且在12月31日前實際進口的，允許在合同有效期內繼續以保稅的方式開展加工貿易。

據悉，上述政策措施適用于綜合保稅區等海關特殊監管區域，但7月31日前區內已設立并從事附件所列產品加工貿易的企業暫予以除外。

徐向春表示，加工貿易占鋼材進口總量的近五成，主要以冷、熱軋為主，一年約600多萬噸。“.取消保稅政策，將使相當一部分進口鋼材失去免稅、手續簡便的競爭力，國產鋼材能夠與之平等競爭。”他說。

數據顯示，2013年中國總進口進料加工貿易481.74萬噸，來料加工貿易114.12萬噸，但這600多萬噸的進口量，不足國內鋼材需求量的1%，顯然對扭轉當下鋼鐵行業形勢杯水車薪。“取消加工貿易項下進口鋼材保稅政策，目前針對的只是來料加工貿易資源，占的量很小。”分析師如是說。