7月22日，重慶鋼鐵發布公告稱，擬將其持有的三峰靖江港務物流有限責任公司（簡稱三峰物流）10%的股權按評估價值轉讓給控股股東重鋼集團，轉讓價格約為1.05億元。

《每日經濟新聞》記者注意到，1～5月重慶鋼鐵銷售收入74.21億元，比去年同期下滑34.19%，累計利潤為-5.79億元。另據重慶鋼鐵2013年年報顯示，報告期內公司共實現營業收入175.63億元，同比下滑4.85%，虧損24.99億元。分析人士表示，如果今年重慶鋼鐵無法扭虧，根據上市規則，將被上交所實施退市風險警示，此次出售物流資產目的或在于自救解困。

出清三峰物流股權

7月22日，重慶鋼鐵發布公告稱與重鋼集團于7月21日簽署了《股權轉讓協議》，將其持有的三峰物流10%股權按評估價值轉讓給重鋼集團，轉讓價格為1.05億元。

《每日經濟新聞》記者了解到，三峰物流為重慶市與江蘇靖江市政府聯合打造的貨運碼頭，注冊資本3億元，重鋼集團持股25%，重慶能源投資集團持股16%，重慶鋼鐵和重慶輪船集團分別持股10%，中國長江巷道集團持股28%，江蘇三家企業合計持股11%。

重慶鋼鐵歷史公告顯示，早在2012年12月，公司便將三峰物流42%股權分別轉讓給重慶輪船集團、重慶能源投資集團，獲益3億元；而此次轉讓后，重慶鋼鐵也將徹底出清所持三峰物流股權。

重慶鋼鐵為何選擇在當下出清三峰物流股權？

重慶鋼鐵表示，本次交易主要目的是為了能快速收回投資成本，實現投資收益，出售資產所得款項將用于補充流動資金。

公開資料顯示，2009年重鋼集團獲得伊斯坦鑫山鐵礦后，被業界稱為是最劃算、最優質資源的收購，為此重鋼集團投資13億元在江蘇靖江打造鐵礦石和鋼材中轉基地，實現物流跨海對接，以幫助鐵礦石順利運回重慶。其中三峰物流便是為了解決鐵礦石的進口轉運問題而成立。

“現在重鋼集團計劃把伊斯坦鑫山鐵礦拿出去引（進）戰略投資者，重慶鋼鐵繼續持有三峰物流的股權也沒有太多實際意義。”重慶資本界一名觀察人士認為，由于三峰物流對伊斯坦鑫山鐵礦有著特殊戰略意義，新引進的戰略投資者很可能會對持股三峰物流提出一定要求，重鋼集團很可能只是這部分股權的一個過渡。

對于該猜測，記者昨日（7月22日）致電重慶鋼鐵董秘辦，對方表示以公告內容為準。

頻頻出售資產自救？

事實上，出售三峰物流股權，對重慶鋼鐵而言也有幾分無奈。

數據顯示，1～5月份，重慶鋼鐵銷售收入74.21億元，比去年同期下滑34.19%，累計利潤為-5.79億元，銷售利潤率為-7.81%，遠低于同期中鋼協統計的500萬噸以上鋼鐵企業0.3%的平均水平。

重慶鋼鐵2013年年報顯示，2013年公司實現營業收入175.63億元，同比下滑4.85%，凈利潤虧損24.99億元。根據上市公司規則，如果今年重慶鋼鐵無法扭虧，其也將無法避免被*ST的命運。

“重慶鋼鐵的主導產品是中厚板，其中專用板比例就在75%左右，特別是船板，但由于這幾年造船業不景氣，中厚板也成為國內主要鋼材品種中虧損幅度最高的，重慶鋼鐵想要通過自身經營扭虧的愿望很難實現。”華創證券分析師高建紅說。

資產變現和巨額政府補貼已經成為重慶鋼鐵扭虧的無奈選擇。

5月26日，重慶鋼鐵公告稱，與重慶鋼鐵集團礦業有限公司（簡稱礦業公司）簽署《資產轉讓協議》，將其在礦業公司大寶坡石灰石礦投建的部分機器設備、房屋建筑物、在建工程等資產按評估價值轉讓給礦業公司，轉讓價格約為1.47億元。

6月26日，重慶鋼鐵又表示，其收悉《重慶市長壽區財政局關于安排重慶鋼鐵股份有限公司財政補助資金的通知》文件稱，經區政府同意，現安排公司財政補助資金1.52億元。

值得注意的是，2012年重慶政府曾先后劃撥給重慶鋼鐵共計20.02億元政府補貼，重慶鋼鐵最終得以實現盈利1億元，逃脫“帶帽”風險。

“根據重慶鋼鐵現在的經營情況，如果今年要成功避免被*ST，大股東和當地政府接下來可能還會有一些動作。”上述重慶資本界人士說。